随着新能源车型普及率的提高，新能源车型在销量上也成为关注的重点，在4月的销量中，比亚迪销量领先，当然也是众望所归，比亚迪的电池一直是国际技术领先水平，比亚迪元EV销量6428台居于榜首，相比排名第二的吉利帝豪EV，领先1203台，新能源唐DM销量同比增长2179.2%，相比去年4月销量，增长3661台。可见比亚迪车系成为了4月销量的赢家。
比亚迪元EV：
售价在9万起步，这个价格可以买到燃油版国产紧凑型SUV，对于新能源车型来说，价格非常亲民，而且可以极大满足消费者对新能源汽车的需求。车身长宽高为4360*1785*1680mm，属于小型SUV车型，前脸设计采用家族式理念，金属镀铬飞翼式装饰横穿前脸，进气格栅处放大设计轮廓，并且采用点阵式金属镀铬装饰，使前脸呈现出大嘴式的理念，车身周边采用黑色底杠环绕，突出车身的运动感。
消费者关注新能源汽车，续航里程就是重点之一，元EV普通车型续航305千米，对于家用来说，日常出行没有问题，中高配车型续航里程达到410千米，整车最大输出70KW，最大扭矩为180N-m。
帝豪EV：
这款车售价为19.33万，补贴之后为12.58万起步，这种价格对于紧凑车型来说，是一辆合资车的价格，但是这款车时以新能源的动力姿态出现，在性价比上，帝豪EV更有优势，这款车车身长宽高为4631*1789*1495mm，外观设计时尚，中部采用封闭式进气格栅，加上独步雾灯处和前杠的配合，突出轿跑理念。
这款车纯电动163马力，最大功率120kw，输出扭矩250N-m，这款车的续航根据车型的不同为300KM和400KM，可以说相对于其他新能源车型，动力上十分乐观。
北汽EU：
北汽系列车系尤其是燃油车，在销量榜单中难见真身，各个车型销量不容乐观，但是在新能源领域中，北汽已经占据了市场中的一席之地，这款北汽EU系列，和比亚迪元EV相比，都是突出价格亲民优势，在近期的市场反馈中也有不错的效果，消费者表示这款车可以解决日常代步需求，并且在节约家庭用车支出上有突出贡献。
这款车续航里程在300KM，最大输出100KW，最大扭矩250N-m，相比帝豪EV来说，这款车的动力略逊，但是在车身尺寸上更有优势，并且最重要的是，价格上贴近群众，比帝豪便宜几万左右，同比增长幅度达到1246.0%，也是情理之中。
这三款车型无论在价格还是用途上符合普通家庭的选择，而销量增幅最快的车型唐DM，可以满足消费者对中高档车型的追求。
这款车颜值上采用家族式全新设计，配置高档，内饰用真皮系列包裹，非常有高级感，而且整车相比合资新能源或者是混动车型都有出色的价格优势，并且比亚迪的电池技术也是国际有名。
这款车侧身要先贯穿式设计，加上五幅式的金属轮辋、顶部尾翼，突出霸气的同时显示出极强的运动感。最受关注的还是动力上的配置，整车采用插电混动，搭载2.0T发动机，最大输出205匹马力，值得一提的时，这款车百公里加速仅需4.5秒左右，可见一斑。
来源：第一电动网
作者：新能源观察
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