宣称不造车的华为进一步加速自己在汽车产业的布局。
根据天眼查数据显示,9月8日,华为电动技术有限公司成立,注册资本2.5亿元,法定代表人为王军。该公司由华为技术有限公司100%控股,所属行业为研究和试验发展,经营范围包括工程和技术研究和试验发展;智能车载设备销售;智能车载设备制造;智能车载设备销售。
此前,华为技术有限公司新增多项专利信息,其中包括“一种机动车辆自动驾驶方法及终端设备” “控制智能汽车行驶方向的方法和装置”以及“交通信号灯的识别方法、系统、计算设备和智能车”“ 一种车载充电机的充电电路、车载充电机及充电控制方法”等。
近期,华为在汽车产业的布局上动作频频,而此次成立新公司或将加速相关业务落地。
8月13日,根据天眼查数据显示,华为技术有限公司进行了经营范围的变更,变更后新增汽车零部件及智能系统的研发、生产、销售及服务。
而在次日即8月14日,华为智能汽车解决方案BU王军在2020中国汽车论坛上公布了鸿蒙车载OS系统,其中包括鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS。
王军表示,HOS、AOS操作系统已经有大量的合作伙伴在进行开发,而VOS可支持包括恩智浦等在内的芯片供应商,三大系统由跨域集成软件框架Vehicle Stack控制管理。
华为多次公开表示不会造车,而是协助车企把车造得更好。华为此前的一系列动作也与之前的公开言论一致。华为自踏入汽车产业以来,一直围绕整车相关产业进行布局。华为利用自身在软件方面的优势,致力于做开放的系统,建立在汽车产业的软硬件生态。
在汽车“新四化”的趋势下,软件才是汽车核心的竞争力,软件定义汽车也越来越被业界提及。所以,对于华为来说,通过自己所擅长的技术切入汽车市场不失为一条不错的道路。