9月14日，随着最后一项商业化进程挑战赛鸣金收兵，“2020 i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”顺利完成所有比赛。来自车企、高校、科研机构的19支专业车队，以及22名消费者选手，经过三天的激烈比拼，决出了包括：最强车脑、虚拟仿真、AEB、APS、商业化进程在内的五个单项冠军。
图片来源：I-VISTA智能汽车
分别为：
最强车脑挑战赛冠军：远臻
虚拟仿真挑战赛冠军：Mr JAC乘用车队
APS挑战赛冠军：长安UNI-T 2020款1.5T旗舰版
AEB挑战赛冠军：沃尔沃XC60 2019款智远版
商业化进程挑战赛冠军：清研智能
9月15日下午，赛事组委会将在中国通用技术集团中国汽研礼嘉园区，为取得优异成绩的车队和个人颁奖，并表彰为赛事提供技术支持和服务的单位。
据介绍，此次承办“2020i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”的中汽院智能网联科技有限公司（简称：中汽院智能网联），前身为中国汽研智能网联汽车测试研发中心，在智能汽车测试评价领域，具有突出的技术优势和丰富的实践经验，从而确保了赛事的专业性和权威性。再加上严苛的评判规则，以及高难度的竞技水平，让本届赛事成为验证自动驾驶新技术新的试金石。
据悉，本次比赛以“完全无人驾驶”作为考评规则，虽然车内配备一名安全员，但其全程除危急情况需接管外不得有其他任何控制车辆的行为，一旦出现，立即终止比赛；二是长约4公里的赛道沿途具有多处弯道和起伏的坡道，包括U形急转弯和长距离的陡坡，而且沿江路段的车道极为狭窄，对车辆速度控制的精确性和稳定性有很高的要求。
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来自车企和高校的13支队伍全部以无人驾驶状态完成比赛。比赛全程限速60公里／小时，但因为比赛当天持续下着小雨，阴天和江边厚重的雾气导致GPS信号也较弱，因此80%的队伍在速度上都采取了相对保守的策略，控制在40-60公里／小时范围内。
首日比赛，率先上演的“最强车脑挑战赛”，模拟典型城市交通场景L4-L5自动驾驶，为目前行业最高等级。高度还原8D重庆复杂路况的场景设置，比赛全程限速60公里／小时，但因为比赛当天持续下着小雨，阴天和江边厚重的雾气导致GPS信号也较弱，因此80%的队伍在速度上都采取了相对保守的策略，控制在40-60公里／小时范围内，但还是有14支专业车队完成了比赛。在这场强强对话中，由西北工业大学、江苏大学组建的远臻车队夺得头名，来自江淮汽车的Mr JAC商用车队、北京联合大学机器人学院的京龙1队分获二三名。
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虚拟仿真挑战赛是今年新增的赛项，它主要考验车辆自动驾驶的安全性和合规性。其仿真场景包括园区L4自动驾驶、高速公路高等级自动驾驶，均来自中汽院智能网联的“中国典型驾驶场景库i-Scenario”。决赛中，5支参赛队伍通过36个高难度典型场景的比拼，冠军最终被江淮汽车Mr JAC乘用车队夺得，亚军、季军则属上汽大众前瞻研发部和西华大学智行车队。
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第二天的ADAS挑战赛，22名消费者和他们的爱车成为赛场的主角。在隆重而简短的见证仪式后，APS自动泊车和AEB自动紧急制动两项挑战赛，在两江新区礼嘉白云湖公园内同时打响。虽然参赛选手和车型均来自民间，但竞争的激烈程度却丝毫不比专业车队差。经过一整天的冒雨激战，沃尔沃XC60、长安林肯冒险家、长安UNI-T排名AEB前三；而APS前三名由长安UNI-T、小鹏G3、吉利几何A三款中国品牌车型包揽。
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最后一个比赛日，来自清华大学、重庆邮电大学、江淮汽车等单位的13支专业车队，在礼嘉金海大道约4公里的开放道路上，展开了商业化进程挑战赛的角逐。比赛依然在大雨中进行，经过一番激烈的比拼，清研智能以4020分获得冠军，而在最强车脑挑战赛中跻身三甲的远臻和京龙1队再接再厉，分别以3996分和3621分拿下第二、第三名，从而也为本届挑战赛的比赛环节画上圆满的句号。
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据中汽院智能网联相关人士介绍：i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛举办的初心，就是为智能网联汽车领域的企业、高校、研究机构及科创公司，提供切磋交流的平台。通过竞技，各参赛单位在展现技术实力的同时，也能及时发现短板，从而找到技术攻坚的方向和突破口。
目前，2020i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛已全部结束，但自动驾驶技术一直处于不断发展当中，伴随本次赛事掀起的热潮，将进一步助推自动驾驶汽车技术进步和商业化进程。带着对未来智能出行的美好愿景，我们期待下届比赛更加精彩。