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文｜秦华浩
图｜网络
从五月初几家主流车企公布销量数据中我们已经可以窥见整个4月份中国车市的冷淡，更不用期待在这其中占比最小的MPV市场——抛开吉利嘉际一款新车不说，榜单销量前十中就有6款车出现了较大幅度的同比下跌，宝骏730跌幅超过6成，宝骏360更是跌出榜党前十。
当然，整个4月份依旧有那么几款车让我们感到欣喜，他们能够在大环境略显不景气的情况下，保持了稳定的发挥，甚至销量还上升了一些，让我们更加确信：自主车企要想在MPV市场实现自救，就需要打造一款符合新时代下家用MPV标准的新车。
上汽通用五菱宝骏
在10-15万元家用MPV市场新品频出的时刻，宝骏显然开始了内部的调整，因为我们相信以宝骏的终端销售网络和市场口碑，不太可能直接出线超过6成的跌幅。不过，说是这样说，但宝骏在与几个主流自主车企的竞争中，显然已经处于追赶状态——
从最早的比亚迪宋MAX，再到传祺GM6、大通G50、吉利嘉际的陆续推出，宝骏品牌理应注意到10-15万区隔MPV市场的新趋势，要知道，当年宝骏730正是靠着第一波MPV市场红利造就了其“神车”地位，而如今显然已经无法与嘉际、GM6等同场竞技。更重要的是，宝骏目前在主推新的Logo和品牌定位，如果能在这个细分市场与对手平起平坐，相信会对宝骏品牌向上有着积极影响。
上汽通用别克
4月份，别克GL8的跌幅确实有些偏大，同比下跌53％已经是换代后的最大跌幅。不过，别克GL8的销量下降更多的是受到了整个汽车市场大势的影响，与竞争对手变强／多并无直接关系。
另一边，别克GL6算是稳住了2000台以上的月销量，只不过，在市场行情不算景气和自身靠现金优惠提升综合竞争力的时下，一旦对手都大幅度增加终端优惠，GL6的整体吸引力恐怕会受到一定冲击，尤其是吉利嘉际持续呈现出了不错的上升势头，恐怕会抢走一部分GL6的潜客。
比亚迪
如果把时间拉回1月份，相信不会有多少会相信宋MAX能在短短3个月内（且没有推出全新车型的情况下）重返MPV月销量榜第二的位置——显然，在调整了一波终端优惠幅度之后，宋MAX在性价比、口碑效应等方面再次找回了一些优势，让其成为8-11万元市场最优选。
虽然，相比去年同期销量仍然处于下跌状态，但好消息是宋MAX从2月份已经一直处于稳中有升的态势中，尤其是考虑到嘉际上市之后销量成绩逐渐上升，诸如传祺GM6等产品都已经放慢了上升的步伐，宋MAX却重新杀回榜单第二的表现已经是足够让人满意了。
吉利
嘉际持续的上升势头可以说不出大家所料，不过距离顶部的宋MAX仍然拥有3700多辆的销量缺口。接下来，嘉际的销量势必还会持续上涨一段时间，能否借着口碑的不断积累，收割10－14万区隔市场和同价位市场的几个竞争对手（传祺GM6、宋MAX、大通G50、别克GL6、途安L等）将如何应对都将会是未来一段时间非常值得关注的问题。
总的来说，嘉际是目前MPV市场唯一看上去有机会挑战榜单前三位置的大势车型，只不过在对手纷纷下调售价或给出终端优惠的情况下，嘉际首批用户的红利似乎不能长时间给予其提升性价比上的加持，如果不出意外，10-15万家用MPV将在接下来2-3个月分出胜负。
长安汽车
好吧，经过3月份异常的爆发，长安在MPV市场又恢复了此前的“常态”——除欧诺一款车位居榜单第十外，其它车型销量均为突破3位数。
广汽传祺
对于广汽传祺来来说，吉利嘉际的销量持续上涨和传祺GM6的连续停滞不前都算不上什么好消息。要知道，此前本有机会和嘉际、G50一起拉下马的宋MAX也重新找到了节奏，这就让GM6的前景很难像此前那么乐观。
好消息是这个月传祺GM8月销量上升至2456辆，创下今年最高销量成绩。接下来，广汽传祺的核心问题就在于如何打好手里这两张牌，让彼此的良好口碑起到联动效果，并进一步推动销量持续上涨。毕竟从一开始大家对GM6的评价颇高，一旦失去目前MPV市场大混战的先机位置，接下来一两年恐怕就要担心“被嘉际、宋MAX支配的恐惧了”。
上汽大通
4月份上汽大通两款主销车型发挥还算稳定，尤其是大通G50上市后销量一直稳定接近3000辆的水准，看上去并没有受到太多市场大环境的影响，已经后来居上超越了此前排在自己前面的传祺GM6。
从目前我们从厂家得到的消息来看，大通G50目前销量成绩仍然拥有较大上升空间，毕竟其每个月订单量是远远超过于目前公布的月销量成绩的，只要产能能够持续跟上订单走势，相信大通G50很有机会长期稳居MPV销量榜前十。
本田
广本奥德赛可能要算做4月份合资MPV中的最大惊喜，要知道，奥德赛混动刚刚上市，还未能对4月销量带来多大影响，可奥德赛的销量却上升至榜单第五位。当然，这也不能说明太多问题，毕竟合资MPV市场份额其实相对稳定，只是放在4月大多数车型销量下跌的背景下，奥德赛4230辆的月销量才稍微显得突出了点，要知道，其同比增长也就2.6％。
接下来，如果你期待混动版本车型的上市能够持续带动奥德赛继续攀升的话，可能就要让你失望了——我们仍然坚持“奥德赛混动虽然很值得入手，但却很难抢走几个间接对手的潜在用户”的看法，传祺GM8与奥德赛在4月销量同时上涨或许已经能够说明一些问题。
至于艾力绅，好像没有特别值得说的了。
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