引导：
【丶平凡说车原创 起亚KX3】韩系车一直靠着年轻时尚的外观，低价配置高的特点在国内受到非常多消费者的关注，但随着汽车市场竞争日益激烈，加上近两年国内汽车市场迎来冬季，所以汽车品牌的销量都有一直同比例的下滑趋势，从而导致汽车的整体更新换代的速度加快来抢占市场份额，但韩系车近两年的时间由于一贯的更新换代速度缓慢，加上自身的技术储备没有主流的本田丶丰田丶大众那么多，很多车型都停留在改款，并没有实施车型换代，这样带来的结果就一目了然了，销量出现直线式的下滑趋势，只有依靠降价来换取销量，慢慢的导致目前韩系品牌的整体品牌竞争力越来越低。
起亚KX3：
我们可以从2019年的4月份销量来看，起亚KX3在4月份中仅仅只销出67辆，这样的成绩可以说非常惨淡，这是什么原因所导致的呢？当你起亚最为风光时期月月都能达到过万的销量，要知道它的竞争对手是本田的X-RV，同位小型SUV外观和内饰都要比竞争对手强，但销量依然连续低迷了2年多时间，途中也有进行过改款，但改款始终仅仅是改款，在本质上并没有发生太多的变化，更别提三大件方面，要知道竞争对手本田X-RV多年未换代销量依然保持的非常高，其中我们带着这几个问题往下看。
缺陷：
首先要讲述的就是销量下滑的几个主要原因点，KX3销量下滑我们可以参照它的旗舰轿车K5，俗话说的好得中级车者得天下，一个品牌的中级车销量好，旗下的所有车型销量一定不会差，其次就是自身的问题，要知道这个价位了竟然没有标配ESP车身稳定系统，这是让所有消费者吐槽最多的地方，加上整体的外观看上去有些吝啬些，没有竞争对手X-RV前脸那么大气，虽然在前脸上KX3相比老款变化不少，尤其是中网和最新换代的K3采用同款设计风格，在运动气息上有一定的提升，但整体看来依然还是一款比较小巧的车型，比较适合女生开。
从上图所示我们可以看到KX3的内饰，韩系车一贯在内饰方面设计非常老气，但在新一代KX3中看到了精致年轻时尚的布局，这也是目前韩系车开始提升自身产品力的一个方向，上图所示的是它的高配车型，一共只有两个版本，这款属于自动6AT版本，还有一个是MT手动版本，要吐槽的是6MT版本的配置非常低，就连最基本的中控屏丶雷达及影像，座椅都是布的，要知道指导价格在10.98万，这款车把韩系车一贯的性价比高丶配置高等优点全部抹去，在这个价位的车型放佛看到了日系车的内饰和配置，但起亚始终还是起亚个日系车相比，差距还是非常大，KX3其中配置最为齐全就是顶配车型，也就是6AT版本。
配置方面只有售价在13.28万的顶配版本最具有购买性，其中目前的中端优惠力度在0.5-0.8之间，毕竟这是全新换代的车型，在优惠方面会比较少，但以目前的销量来看后续的优惠力度会非常大，6MT版本售价在10.98万完全就是用来拉低价格的，相比竞争对手本田X-RV足足低了快2万，想打一个价格战只可惜你的诚意不足。
动力尺寸：
全系标配1.6L自然吸气发动机，传动系统分别为6MT和6AT变速箱，其中最大功率为125匹马力，最大扭矩为151牛·米，整车的尺寸为：长×宽×高＝4270×1780×1630丶1645mm，轴距为2590mm，相比竞争对手本田X-RV在尺寸上有稍微劣势，但空间上我们明显会感觉到要比本田小，尺寸为4270×1772×1605mm，轴距为2610mm，其中动力本田X-RV分别搭载1.6L和1.8L在自然吸气领域中本田的马力是赫赫有名，起亚KX3比不了，所以说KX3仅仅是在价格上领先与竞争对手，但在其他方面都有着不同的劣势，加上自身的品牌知名度没有竞争对手高，从而导致KX3在小型SUV领域中竞争力越来越低，如果中端优惠力度依然保持在0.5-0.8万之间的话，那要面对的就是市场的淘汰。
总结：
起亚KX3近两年时间销量为何这么低迷，主要的原因出在自身的产品竞争力不足，这仅仅是对上本田的X-RV，要知道日系还有一款紧凑级SUV逍客，别人的指导价和小型SUV一个价，尺寸丶空间丶配置都要比本田X-RV强，在这样的局面上起亚KX3是完败的，如果在短期的时间换代是不可能的，除非走降价这一条路才有出路。
你们对起亚KX3销量低有什么不同观点及看法呢？欢迎前来留言讨论。
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