因为国产车的崛起，加上整个行业大环境的不景气，导致以现代汽车为首的韩系车这两年在国内一路狂跌，旗下等多车型均出现了明显的下滑，途胜就是一个典型的代表。途胜是现代汽车旗下的一款紧凑型SUV，这款车在4月份仅卖出了868辆，而今年前4个月的总销量也只有3110辆，要知道，途胜可是2018年全球销量排第五的SUV车型，然而在国内却越卖越惨，如今降价2万也无力回天，这不禁让人感到唏嘘。
现代汽车的外观设计一直都为人称道，途胜作为现代汽车的代表车型，在外观设计上同样也展现出了很高的水准。途胜的外观看起来既精致又很硬朗，前脸的进气格栅用镀铬饰条装饰，车身的线条饱满而又动感，车尾还采用了贯穿式尾灯组。车身尺寸方面，途胜的长宽高分别为4545x1850x1670mm，轴距为2670mm，尺寸和轴距都中规中矩，算不上很突出，但内部空间还是相当宽敞。
走进车内，全新途胜采用了现代汽车最新的家族式内饰设计，说不上有多惊艳，但属于比较耐看的类型，用料和做工也都可圈可点。中控台以曲线条为主，营造出了很强的层次感，中控台中间有一块大面积的皮质材料包裹，并且还采用了悬浮式的中控屏设计。途胜的这一套内饰设计看起来跟胜达的内饰非常相似，而胜达的内饰刚刚获得了沃德十佳内饰称号，所以对于途胜的内饰设计，还是值得肯定的。
在配置方面，途胜的最低配车型居然没有车身稳定系统、制动辅助和牵引力控制，这让我感到有点意外。至于它的中高配车型，配置还是相当齐全的，像电子手刹、全景天窗、LED远近光灯、无钥匙进入、皮质座椅在中高配车型上都可以看到，满足日常驾驶完全足够。不过跟同级别的国产车比起来，途胜的配置确实要逊色不少。
动力系统方面，新款途胜全系均搭载了一台1.6T的涡轮增压发动机，全系均匹配7湿式速双离合变速箱，其最大马力为177匹，最大扭矩为265牛米，动力输出算是相当强劲了。不过这台1.6T发动机已经多年没有升级了，之前曾因为油耗高和噪音大的问题受到过不少的投诉。
不难看出，途胜在产品力方面并没有特别突出的地方，跟现在的很多同级别国产SUV比起来，途胜的优势也不是很明显，这就是途胜现在卖不好的最主要原因。面对销量不断下滑的趋势，途胜现在给出了2万多的降价幅度，终端起售价已经降至14万，然而这一点优惠力度显然无法挽救途胜艘下沉的大船。