作为中国四大车展之一，两年一届的上海车展历来是各大车企及技术供应商展示新车与新技术的绝佳舞台，今年尤其如此。据了解，今年上海车展除了一如既往地吸引众多老牌Tier1携带他们面向汽车智能化、网联化、电动化的创新解决方案参展，还首次设置了“未来出行”展区，供国内外顶级的软硬件供应商们集中展示他们在智能汽车这一细分领域的最新科技与产品。下面一起来看看吧，本次上海车展究竟有哪些值得关注的前沿技术及解决方案！
● ZF
ProAI RoboThink
作为采埃孚ProAI系列的最新一代产品，ProAI RoboThink自带图像处理器，拥有逾150 teraOPS的计算能力（相当于每秒150万亿次计算），且可模块化组合最多4个单元，实现约600 teraOPS的总计算能力。这种级别的计算能力旨在将内部和外部传感器数据流与car-toX通信和基于云的数据输入实时联网，以帮助所有类型的公共交通安全地运营L4级及以上的自动驾驶车辆。
coPILOT样车
该车搭载了采埃孚第二代ProAI产品,能满足L2+自动驾驶的需求，更支持由语音来控制自动驾驶。除此之外，采埃孚coPILOT系统可以感知个体的驾驶习惯，对车辆内部进行监控以预防危险情况的发生。coPILOT是基于第二代采埃孚ProAI超级计算机与英伟达(NVIDIA)的软件Drive上打造的系统，它将于2021年开始量产。
此外,本次上海车展上采埃孚还展出了一系列面向下一代出行的技术和产品，包括可同时适用于传统动力汽车、混合动力汽车及纯电动汽车等车型的电驱动模块化车桥系统mSTARS（模块化半拖曳臂式后悬架）、将在2019年第三季度正式国产的8档自动变速器（8HP），及全球领先的商用车变速器TraXon等等……【详情】
● 博世
自动驾驶技术
2019上海车展，博世展示了一系列用于自动驾驶的关键技术，包括 360度环境感知、车内监控、系统冗余、地图和定位、车载电脑、网络安全等。除此之外，博世还带来了其先进的自动紧急制动系统、基于高精地图和车载环境感知传感器的定位服务博世道路特征、卫星定位智能传感器、线控转向系统等，并通过一款自动驾驶功能展示车集中展示了博世最先进的主动安全功能以及驾驶员辅助系统等安全功能，包括各类传感器、控制器及执行器组合以满足未来高度自动驾驶需求。
这里特别值得一提的是博世线控转向系统，该产品取消了传统转向系统的中间轴连接，实现上转向与下转向的非机械连接，将其结构分为方向盘执行机构、转向齿条执行机构。其中，方向盘执行机构将驾驶员的转向意图通过传感器转换成数字信号传递给转向齿条执行机构，同时根据不同的车速及驾驶工况提供模拟的方向盘力矩反馈，从而实现方向盘的回正以及驾驶手感等功能。转向齿条执行机构则从方向盘执行机构接受信号，并根据驾驶员的转向意图将方向盘角度信号转换成轮胎的摆动。与此同时，博世线控转向采用全冗余的软硬件方案，保证了安全的同时实现了令人印象深刻的方向盘手力反馈，为自动驾驶转向领域的未来提供了一种全新的方案。
电动汽车与内燃机技术
作为全球领先的技术供应商，多年来博世一直支持并引领着世界内燃机技术的发展，同时面对新的环境压力和交通出行模式积极作出变革， 研发创新的电气化交通解决方案,以实现最大程度的高效和环保，助力实现绿色交通。本次上海车展，博世就带来了其在该方向上的多项应用，包括电桥、模块化共轨系统、天然气系统、电力电子控制器、分离式电机、热管理系统、电子电池传感器、48V电池、48V系统、车载充配电单元、700V系列电机、燃料电池等。
其中，48V电池作为混动系统的关键技术，可有效支持车辆降低油耗，将来也可为中重型商用车附件电气化提供模块化方案。去年11月，博世的48V电池已于无锡实现量产，今年48V电池在大量进入中国市场的同时也将进行技术升级，以实现更低的油耗和更舒适的驾驶感，为将来Px(P0-P5)的应用准备模块化方案。
而48V系统则使用了低压系统来实现更高节油率，更强电力驱动。目前，博世第一代48V系统已实现批量生产，未来将有更多客户项目投放市场。与此同时，第二代48V系统和产品已经在研发阶段。与第一代产品相比,第二代系统将更加灵活，具有P2,P3,P4,eDCT等不同拓扑，可满足不同车型的布置需求，同时可以实现纯电行驶、驻车充电、加速辅助、起停等功能，相较于第一代系统可以提供更高的节油率。
互联汽车技术
在该领域，博世此次展出的重点技术有V2X车载互联控制单元、多媒体域控制系统、驾驶员监控系统、中央网关、智能无钥匙、TEP智能车载终端设备、电动单车系统、车辆管理解决方案、车辆远程升级、自动代客泊车、商用车互联产品iTrams、网络安全保护系统等，通过这些技术，博世旨在为乘客更安全、更加经济高效的出行服务。
以自动代客泊车为例，该解决方案允许驾驶员将车辆停放在下车区域，而后车辆将自动驾驶到停车位，实现自动代客停车。从驾驶员角度出发，当其想要取车时，汽车将自动返回取车区，驾驶员可以再次接管车辆的控制并驶离停车场。从停车场角度出发，基于基础设施的AVP技术提供实时的全局监控，可以看到停车场的每一个死角，有效地提高了安全性。
同时，AVP为车辆有序分配停车位，形成了更高效的停车场管理。从成本角度出发，由于车辆不需要为感知和决策添加额外的硬件，极大地降低了车辆的成本。此外，AVP还为车库提供增值服务，如车辆清洗和充电等，使未来的停车库完全自动化……【详情】
● 大陆集团
自动驾驶技术
大陆集团的辅助及自动驾驶技术致力于将交通事故尘封于博物馆内，使驾驶变得更加安全，更加舒适，乘客可以有更多的时间在汽车内做其它事情。为实现这一愿景，大陆集团在该领域进行了一系列的前瞻研发，并先后推出了多项创新的解决方案，包括在2019上海车展中亮相的全新第五代雷达、MK 100 ESC high plus、智能自动车门系统。
其中，此次亮相的全新雷达产品，不仅性能强大，功能范围广泛，而且还基于可扩展的模块化原则，能够灵活支持汽车制造商的不同需求和电子电气（E / E）构造。长距雷达可以根据所需的性能，最大检测距离达到300米，开度角 ±60°。除盲点检测，变道辅助或后方交叉交通警告等功能外，短距雷达还能实现精准泊车的功能。
清洁能源解决方案
从高效内燃机到减少排放，以及电气化和轻量化，大陆集团正致力于通过一系列的清洁能源解决方案实现一个更加清洁的世界。此次上海车展上，其亦展示了在该领域的多项创新技术，包括首次在中国亮相的VRAAX™ 涡轮增压器，全新的电动增压器，使电动汽车更换车轮和刹车片更为容易、刹车盘也更耐磨损的新概念车轮，高压电驱解决方案，热管理解决方案，以及可根据不同路况调整轮胎与地面接触块大小的ContiAdapt轮胎。
据了解，其中的高压电驱解决方案将电机、变速箱和功率电子集成一体，结构紧凑而功能强大（功率高达150kW），该动力总成模块可以快速轻松地集成到紧凑型和豪华型车辆中，特别是中型车辆对此有大量需求。此款产品大陆集团计划将于2019年底在中国天津开始量产，供应中国和国际市场。
智能网联技术
除了自动驾驶和创新的清洁能源解决方案，本次上海车展大陆集团还带来了其多项为未来智能出行提供的解决方案和服务，包括混合式V2X平台、智联云仪表、集成式车身电子平台（IIP）、车联网生态系统、ContiSense轮胎，以更好地迎接万物互联时代的到来。
在大陆集团看来，未来一体式互联不仅仅是车与车之间互联，其同时也是未来智能出行的关键技术。基于这一考量，在2019年上海车展期间，大陆集团推出了全新的混合式V2X平台，据悉该平台目前已经在全球范围内进行系列开发，能充分利用车辆互联的潜力满足全球市场需求——不仅可以实现高速5G连接，还可以通过V2X通讯实现安全驾驶，同时有着显著的成本效益。市场化方面，该解决方案已经赢得了首个客户订单……【详情】
● 海拉
节能与电动化技术
海拉一直在研发致力于先进低排放传动系统的产品，推进节能与新能源汽车的发展。海拉新能源相关的产品可同时适用于微型混合动力、轻型混合动力、全混合动力以及纯电动汽车等多个细分领域，在今年上海车展上，这些产品悉数亮相。包括基于48V技术为轻型混合动力提供的动力电子产品、双电压电池管理系统、电池管理系统（BMS）等，其中双电压电池管理系统主要是利用传统铅酸电池的空间，将各个传统的48V轻混产品整合在一起，实现锂电池在12V或48V电气系统中的应用。此外，针对全混合动力汽车和纯电动汽车，海拉还可以提供集成电隔离的分流器式高压电流传感器。
而在车灯领域，海拉在突破照明科技的同时，亦在努力降低灯具能耗。特别是增加LED的市场装配率，以及在透镜模组方面的持续创新，既是实现装配高性能技术的方式，也是寻求节能的途径。
互联与数字化技术
随着数字化变革的愈演愈烈，汽车不再是一个独立的运输载体，而开始与人、外部环境等紧密互联，赋予出行更简便、高效、舒适的特点。为迎合这一趋势，过去几年里海拉亦进行了一系列的前瞻研发，如此次亮相上海车展的新一代车辆进入系统HELLA Smart Access，通过利用海拉在车辆进入系统方面的技术积累以及在新技术方面的创新，可为客户提供多技术方案融合的可定制化的车辆进入系统方案，包括基于蓝牙定位的车辆进入系统Smart BTLE Access，基于生物特征(人脸，掌纹)的Smart Biometric Access，基于UWB定位技术的smart UWB access以提供高安全等级的中继攻击解决方案，以及基于NFC和可穿戴蓝牙设备的个性化解决方案，大大解放了驾乘人员的双手，同时，海拉还为HELLA Smart Access提供了完善的安全解决方案,以提升系统的安全性。
而基于在传感器以及照明领域的优势，海拉还开发了数字化汽车照明技术，该方案能够让大灯自动识别其它道路使用者，通过自动调节照明强度，实现智能化的照明，增强了道路安全性。
自动驾驶技术
在自动驾驶领域，海拉也研发了一系列成熟的驾驶辅助功能性产品，包括在车展期间进行展示的24GHz和77GHz雷达产品、摄像头软件、振动传感器（SHAKE）以及激光雷达（LiDAR）。
其中海拉的雷达产品可以监测车辆周边环境、识别行人、以及车辆周围其它道路使用者和物体，并且不受天气和照明环境影响提供可靠的反馈，以24GHz雷达传感器系统为例，该产品可实现多项驾驶辅助功能，包括盲点监测、变道辅助、后侧方交通穿行预警、开门辅助预警等。摄像头软件系统可实现车道线检测、光源识别、交通标志识别、行人检测和车辆检测等自动驾驶辅助功能，助力自动驾驶各个阶段的发展。而海拉的振动传感器，不仅能够让车辆“看到”周边环境（结合摄像头系统，雷达系统），还能够实现“感受”外界。此外，海拉结合了人工智能和深度学习的激光雷达（LiDAR）最新成果也在车展期间进行了展示。
个性化解决方案
当前，汽车照明已不仅仅是保障道路安全的功能性产品，更是彰显个性的重要造型元素，为此海拉提出了集智能性、安全性与舒适性于一身的全新照明理念，并推出了个性化内饰照明、LED交互型车身照明等多个创新的解决方案，以为驾乘者带来不一样的个性化体验。例如海拉通过将多透镜阵列（MLA）集成在车门槛板中，产生一个长的光投影，在实现地毯灯照明功能的同时，还可以照亮车辆侧面区域……【详情】
● 盖瑞特
涡轮增压器
在该领域，本次上海车展盖瑞特重点展示了三款产品：汽油可变截面（VNT）涡轮增压器、第四代小型废气旁通式涡轮增压器和2.0L柴油两级增压涡轮增压器（VNT+WGT）。其中可变截面（VNT）涡轮增压器，配合强米勒循环发动机要求，使之在几乎所有转速下都能改善整车的燃油经济性，最高可降低10%-15%的二氧化碳排放，且在新一代设计中，汽油可变截面技术采用全新基材和涂层，将满足980摄氏度排温，适用范围更广。
而第四代小型废气旁通式涡轮增压器采用了新一代Z-Ultra轴承设计和新一代空气动力学设计，能大幅降低发动机动力损失，提升燃油效率和瞬态反应速度。同时，这项技术还实现了1.5L当前最小的双流道工程设计，适用性更广；在帮助新车满足国六B排放标准的基础上，满足内燃机应对2020后全使用工况理论空燃比（Lambda 1）的需求。
电动增压产品
盖瑞特早在15年前就已开始投资电动增压技术的研发，为氢燃料电池和赛车的效能提升提供技术支持。本次上海车展，盖瑞特将重点展示其搭载于本田Clarity氢燃料电池汽车的两级电动压缩机，盖瑞特凭借其独有的空气动力学设计、高转速电机和空气轴承设计,为氢燃料电池动力系统提供了电动增压核心技术。目前，在全球范围内，盖瑞特正在推进十多个氢燃料电池相关项目，并积极推进中国客户对该技术的应用。
此外，车展期间盖瑞特还带来了一款创新的电动压缩机及一款新型的电动涡轮增压器，其中前者主要通过高速电机取代传统增压器进“热”空气的涡轮侧，用电机提高另一端压缩机轮的响应时间，用双级增压的方式实现更加精准的发动机进气控制，进一步提高了燃油经济性和排放表现。
车辆健康管理解决方案
盖瑞特为网联汽车开发了适用于复杂出行场景的网络安全软件，它将“检测-隔离-报告-修复”整合成闭环。一旦发生黑客入侵，解决方案能检测异常并阻止攻击，同时向由盖瑞特大数据和机器学习支持的“车辆健康管理中心”报告，排除车辆当前及后续的安全隐患，阻止黑客攻击的蔓延。
盖瑞特的集成车辆健康管理软件，基于整车厂已有的诊断工具和售后维护系统，依据目标对象的物理机理，性能数据以及机器学习，识别失效模式或故障的根本原因。一旦发现异常状况，该模型可快速推理、精确诊断故障根源并指导维修……【详情】