在中国品牌的中大型SUV市场，长安CS95算是非常重要的一极，但是我们平心而论，所谓的重要，只是因为中国品牌的SUV产品竞争主要集中在10万元的紧凑型SUV领域，很多二三线品牌没有任何自信在中大型SUV有所作为。随着哈弗H9、传祺GS8以及CS95的相继热卖又冷淡，事实上中国品牌中大型SUV市场的变数依然非常多，哪个品牌能够抢占先机，或者对已知的缺陷进行修补，哪个品牌就有机会在这一块获得机会。
事实上，在过去一年，长安CS95的销量表现并不好，当然这也有行业大环境因素的影响，我们也在考虑一个问题，到底CS95销量不好是因为口碑传播过程中，大家口口相传，甚至以讹传讹，让这款车被边缘化，还是很多人在试驾了这款车之后，放弃了选择的初衷，而我们本次千里迢迢，来到充满荒漠和戈壁滩的甘肃敦煌，为的就是体验一把经过改款之后的长安CS95，之前倍吐槽的那些点，如今改的怎么样了，这些改变，能不能支撑起CS95在市场表现上有一个更大的进步？
拿到CS95，首先的变化就是外观层面，老款CS95的设计事实上是一个应急之策，大家都知道，CS95上市之前，量产车亮相北京车展，外观设计被喷的体无完肤，因此在正式上市时，CS95在设计上稍微中和了一下，变成了几道横杠和长安品牌字母组成的前脸形式，显然，这样的设计并没有什么出彩的地方，算是比较中庸的一种。
到了全新CS95上，长安进行了很大幅度的重新设计和改动，首先前脸造型变成了长安家族式的蝶翼式前脸，虽然之前我们也有过担心，这样一个出现在轿车产品上算是有些新意的设计，到了CS95这样的大车上，还有多少惊艳的成分，事实上，这套家族式前脸经过重新设计整合，看上去多了些许霸气，整体的精致感相比于上一代算是出来了。与此同时，全黑车顶和多幅轮毂的加入，也让这款车在外观上的高级感得到了彰显，所以，在这一块CS95的改款成效值得肯定。
上一代CS95在内饰上也很难用精致和豪华一类的词来形容，事实上，我们认为上一代CS95卖不动，有一部分原因来自于它的内饰，毕竟作为一款过了15万元的自主品牌产品，在内饰上看起来还是很老气横秋，尤其是中控和档把区域的设计，说的不好听一点，放在CS75上，消费者也未必会买账。
到了这一代CS95上，在内饰设计上大刀阔斧，我们暂且不论在配置和智能化上做了多少升级，这是长安一直以来的长项，我们不必担心，仅从内饰的精致感和豪华感来看，有了天翻地覆的变化，沉浸式的中控大屏、全液晶仪表盘显示规整，分辨率相当高；贯穿式的空调出风口和档把周围的钢琴烤漆等等，都让这款车的内饰看上去终于有了这个级别车型该有甚至越级的样子。
在上一代CS95上，长安就引入了2.0T蓝鲸发动机，最大马力233匹，峰值扭矩350牛米，不算是一个非常夸张的动力数据，放在CS95超过两吨的车身重量上，显然也不能算多么澎湃。而到了这一代车型上，动力数据不变，依然搭载爱信6AT变速箱，这是我们认为稍有不足的地方，本身这台车身重量很大，发动机动力数据也没有特别优秀，搭配6AT在起步阶段稍稍有所迟缓，不够灵敏，如果换装长安已经引进的8AT变速箱，整体情况可能会好很多，这是我们的一个感受。
而在驾驶层面，我们分别在充满沟壑的戈壁和公路试驾了这台车，整体来说，悬挂似乎更加偏向舒适性了，来自博格华纳的智能四驱系统可以有效的帮助车辆更加平稳的转弯以及摆脱困境；前麦弗逊后多连杆的悬挂在公路行驶，忽忽悠悠跟坐大船一样，对于路面颠簸的过滤很到位，舒适性表现值得称道。
总而言之，在动力总成没有变化的前提下，全新CS95在外观、内饰、智能化配置方面均有了长足的进步，这对于CS95这款车来说，是非常重要的，因此，试驾完这款车，我们对它的全面性有了更多的认同，也希望这样的改变和加强可以打动消费者，毕竟，今年的中国车市，哪个自主品牌都不容易！