拥有“神车”、“秒天秒低秒空气”、“思域不改不如推下海”、“TYPE R信仰”等诸多头衔的思域，市场热度极高。那么，改款之后的思域，产品层面又有哪些特点呢？
5月17日，思域中期改款车型正式上市，新车推出搭载1.0T、1.5T发动机共计8款车型，售价11.99-16.99万元。作为中期改款车型，新思域针对外观和配置进行了调整和升级。原厂出品，改装范儿的新思域，能否继续坐稳销量神坛？
众所周知，思域之于本田，就像卡罗拉之于丰田、高尔夫之于大众，不仅是自身高品质家用轿车的代表，更是家族产品中的当家花旦。而思域历经10次换代，47年的岁月历练，赢得了全球2500多万车主的一致认可。
从2016年上市以来，十代思域时隔3年，终于推出了中期改款车型。拥有“神车”、“秒天秒低秒空气”、“思域不改不如推下海”、“TYPE R信仰”等诸多头衔的思域，市场热度极高。那么，改款之后的思域，产品层面又有哪些特点呢？
外观：出厂即“推下海”
作为中期改款车型，新思域与海外版保持了高度一致。增加了晶耀白和闪烈黄两个颜色，取消了原来的黑色和橙色。同时前脸灯眉、中网亮条、格栅镀铬装饰条、门把手都进行了熏黑化处理，侧面加了亮黑色侧裙，外观看起来风格更运动，一眼就知道思域在年轻运动化路上走的有多远。
除了风格的年轻运动化，新款思域还增加了两款带有RS运动套件的车型：燃动版和燃擎版，外观更加接近Type-R。RS运动套件包含前唇、侧裙、门把手、后视镜、尾翼黑化处理，并且用中置倒梯形尾管高调秀出排气，甚至在排气的旁边还用上了扩散器，极尽所能营造出海外版Type-R车型的神态，堪称“原厂改装”。正应了车友们的调侃：思域不改不如推下海。
内饰改变不大，配置有所升级
新款思域的内饰整体设计与现款车型保持一致，仅在配置方面进行了升级，诸如电子手刹、自动启停、ECON节能辅助、无钥匙进入/启动、前排一键升降、PM2.5过滤、四向调节方向盘以及换挡拨片和定速巡航等配置的门槛进一步降低，有的甚至是全系标配。
液晶仪表新增了红色主题的UI设计，进一步强化了思域“秒天秒地秒空气”的战斗性格。多媒体方面，除最低配以外，其余车型均提供7英寸的液晶大屏，搭载Honda CONNECT智导互联系统，可以支持苹果CarPlay手机互联等功能。
安全配置方面，最高配车型搭载了拥有车道保持辅助、车道偏离提醒及防碰撞预警等功能的Honda sensing安全超感系统。另外值得一提的是，新款思域搭载的ACC主动巡航系统拥有低速跟随的功能，实现了全速段的巡航，也算是将思域乃至本田的短板作了一个很好的弥补。
1.0T取消手动挡，1.0T/1.5T性能不变
新款思域搭载1.0T、1.5T两款发动机，与老款保持一致，匹配6档手动、CVT自动变速箱，动力参数和实际表现都与老款保持一致。不同的是，1.0T车型的手动挡车型被取消，仅保留了入门的1.5T手动版本。
思域所表现出来的强劲动力和积极的动态响应一直是其特有的看家本领，即使发动机排量看起来有点“弱鸡”，但是在起步阶段或者超车的时候却可以得心应手，油门下去车速就起来了。唯一不足的是中高速时，变速箱的表现不如在起步阶段的响应积极，如果不喜欢这种风格，就只能用换挡拨片来弥补运动性的缺失了。
小编有话说
在近两年中国汽车市场处于持续低迷的时期，本田可以说是市场上最亮眼的品牌，无论是销量还是市占率都在高速增长，或许正因如此，本田推动改款的意愿不足。不得不承认的是十代思域的产品力的确是同级车里的标杆。
热血的同时，也应该理性的看到：在运动性方面，现代菲斯塔比思域极致得多，“人马合一”的操控王昂克赛拉也即将换代；论高品质家用，TNGA架构的新一代丰田雷凌也已上市，“小天籁”全新轩逸、MQB A2平台打造的全新速腾也蓄势待发……思域要面临的挑战，显然跟三年前不同。能否继续稳坐神坛，我们等到时间给出答案吧。