在竞争激烈的紧凑级轿车中，日德两系车长期霸榜，美韩系车凭借着较大的优惠力度，仍然占有一席之地。但过于浪漫和固执的法系车，销量则比较惨淡，作为标致在A级车中的代表车型，408整车综合能力更强，如果说买车只为一点，比如选择日系的省油，那么408的优点要更多些。
新款408的外观充分迎合了国内市场的需求，点阵式中网，车身镀铬亮条同时融入防剐蹭材质的处理，车身极具硬朗的腰线，代表性的狮爪式尾灯等等设计，在同级中颜值绝对不低，既有动感时尚适合年轻人的一面，又能体现出大气稳重居家的表现。
内饰设计比较简洁，符合家用的氛围，中控台采用软性材质手感细腻，多处银色拉丝饰板的装饰，提升了一定的档次感。至于消费者抱怨的新车异味大，实际并不明显。
配置方面除了1.2T低配两款车型外，其余车型标配8个气囊，电动天窗，皮质和多功能方向盘，9.7英寸中控液晶显示屏支持手机映射，语音控制系统，分区自动空调等。
配置上比同价位德日系车略高，但与美系略显不足。
长×宽×高[mm]4750x1820x1488轴距[mm]2730，车身尺寸和轴距与新款速腾相差不大，在车高和车宽上还要稍大些。实际乘坐空间已经达到B级车的标准，同样比新款速腾更为宽敞，因为在车身尺寸相差不大的情况下，408更多的空间给予了车内，而非后备箱，所以408 455升的储物空间比速腾略小，但家用没有太大问题。
搭载两款增压发动机，1.2T版本为3缸发动机，这款发动机曾多次获奖，实际的加速性也比较不错，实测10.2秒破百的成绩，也是非常优秀，使用稳定性强于目前多数3缸发动机，百公里平均油耗在6升左右。
1.6T版本这个排量是市场中为数不多的排量，也可以说是比较老旧的一款，但标致从未停止对这款发动机的升级更新，技术已经非常成熟，同时故障率也得到进一步的遏制。实测9.36秒的百公里加速时间，与部分2.0T车型仅有不到1秒的差距，可见动力比较强悍，百公里平均油耗在7升左右，对于一台接近1.4吨的车来说并不算高，与日系1.5T车型相差不大，所以日系车省油的优势，已不在那么明显。
同时匹配爱信6AT变速箱，继续为动力系统的耐用性加分，虽然在低速时有轻微的顿挫感，但并不明显。
白希文总结
408作为A+级车，空间比同级多数车型都要更大，同时较高的自重，油耗却不算高，诸多的优势使408的综合能力较强，8万的起步价，相比同级热门车型更值得买。但由于多方面的原因和过多不实的爆料，使408的销量不是很理想。