2018年，新能源可以说是寒冬车市中的一股清流，北汽新能源作为国内新能源领域中的佼佼者，得益于政策保护和补贴的支持轻松完成了年销量15万辆的销售目标。
有鉴于此，北汽开始全面发力新能源，以便迅速扩展自己在新能源领域的话语权。直至目前为止，北汽新能源已拥有EC、EU、EX与EV等多款车型，覆盖A0、A00、A级领域。
而EX5作为北汽新能源SUV系列中的当家花旦，可以说是担负起了北汽新能源的销量大旗，上市之初，首个月的销量就已经达到1866辆，近乎2000辆，销量喜人。然而，有如此骄人成绩的EX5到底有着怎么样的魅力呢？且听教授娓娓道来！
难免俗套的硬件产品分析
北汽新能源EX5是定位紧凑型SUV领域的纯电动车型，市场补贴售后价为16.99-19.99万，与本田CR-V混动、比亚迪宋EV等同级车型进行竞争市场。
新车造型设计脱产自北汽绅宝智行，紧致、动感的造型极富视觉冲击力，丰富的线条、犀利动感的前大灯与贯穿镀铬饰条连接而成的精致尾灯组相互呼应，夜幕之下，灯光亮起尽显时尚个性之感。
不过，对新能源车来讲，设计感总是其次，解决续航里程短、充电慢的问题才是产品的关键。为此，新车匹配了一台最大功率160kW，最大扭矩300N·m的驱动电机，而且匹配北汽新能源第三代电控管理技术——EMD3.0智能电控系统与日产聆风、日产轩逸·纯电同款的One Pedal单踏板能量回收功能，能量回收效率高达21%以上，综合续航里程415km。
远不止此，北汽新能源EX5匹配上了由宁德时代提供的容量为61.8kWh、能量密度超过146.5kWh/kg的三元锂电池组。在快充模式下，将电池电量从30%充至80%仅需不到30分钟，解决了以往纯电动出行范围狭小的桎梏，满足消费者日常的用车需求完全没有任何的压力。
与此同时，为解决电池组对工作温度的敏感度，北汽新能源还为EX5匹配上智能电池温控管理系统，为电池组提供较为稳定且良好的工作环境，从而确保电池组在极寒极热的环境均能维持正常的工作与运行。
除此以外，新车还提供了同级车型少有的VtoV及VtoL外放电功能，可安全稳定地输出220V的电压交流电，不仅可给同行车辆提供充电服务，还可给满足远行途中多彩生活的用电需求，点亮帐篷、户外电影等等，颇有移动“充电宝”的意味，与蔚来提供的一键加电可谓是有异曲同工之妙。
个性全面的人机智能交互
当然，对一款宣扬智能的互联网车型来说，除了足够给力的三电系统外，人机智能交互亦是不可缺少的亮点。
北汽新能源EX5搭载12.3英寸的全液晶仪表盘与9英寸触控屏幕符合当下消费者的审美观念，显示清晰，而且达尔文系统车载互联系统，具有导航、收音机、充电桩查询、百度CarLife、车辆远程控制、车载Wi-Fi等网联功能。
双屏幕间的飞屏设计还可实现中控屏和仪表屏幕互投，拥有不错的视觉体验与阅读效果，就是使用流畅度表现比较一般，可优化程度比较高。
此外，新车还配备了北汽新能源与百度联合研发的智能语音系统，可实现对空调、播放音乐以及导航、车窗升降以及车灯等的语音控制，系统反应够快，但语音的正确识别率比较低，可优化。
新车背景与市场竞争对手
就目前来讲，主流电动车的续航里程都有了明显性的提升，市场竞争压力愈发强烈，北汽新能源EX5的推出可以说是北汽新能源面对变幻不定市场竞争形势的重要决定。怎么说呢？
从EX5的综合产品力分析，北汽新能源EX5可以说是集中了北汽新能源多年技术累积于一身，EMD3.0智能电控系统、智能互联人机交互系统等均说明了它是厚积薄发的一款产品，也是北汽新能源2019年较为重磅的产品之一。
而在紧凑型纯电动SUV这个细分市场，北汽新能源EX5面临的竞争对手也比较多，不论是传统品牌推出的新能源车还是拔地而起的造车新势力，均有不少的车型扎堆于此领域，市场竞争压力有多大可谓一目了然。像比亚迪宋EV500、威马EX5 400和北汽新能源EX5就形成了直接性竞争关系。
与比亚迪宋EV500、威马EX5 400相比，在续航里程、充电速率与智能人机交互方面，三者之间的差距并没有形成鸿沟，互有优势与缺陷，但北汽新能源EX5增加了外放电的功能，车辆的实用性更高些，产品力上的市场竞争力更有优势，只不过对消费者的购买意愿是否会起到比较大的左右就难以下定论了。
书归正传，2019年新能源车市场的竞争必然会更加激烈，面对续航里程实力更强劲车型产品的推出、品牌知名度愈发响亮的造车新势力，传统新能源造车企业所面临的挑战不容小觑。
EX5作为北汽新能源的当家花旦，综合产品力固然算不上出类拔萃，但耐看的颜值、经典的设计风格、实用的配置设定以及415Km的综合续航里程均为其市场竞争力添砖加瓦，再辅以北汽新能源素有的亲民价格，EX5能得到消费者青睐，销量稳步上升也就也就不足为奇。