2019年4月份销量已经出炉，在新能源领域，销量增速明显，这也是大势所趋。在新能源轿车方面，丰田一枝独秀，而在新能源SUV领域，比亚迪也独占鳌头。那么，1-4月份具体排名都有哪些车型？一起来看看。
NO.1：比亚迪元EV（30583辆）
比亚迪元EV1-4月份共销售30583辆，排名第一。比亚迪作为电池起家的车企，对新能源汽车有着得天独厚的优势。元EV最新款车型经过升级后，续航里程由原先的305km增加到了410km，有了105km的提升。
NO.2：丰田卡罗拉混动（27750辆）
丰田卡罗拉混动1-4月份共销售27750辆，排名第二。丰田的混动系统极为成熟，1.8L双擎动力，运行模式分纯电动，经济，动力三种，综合油耗仅为4.5L，上下班代步可以说非常的经济划算。
NO.3：北汽新能源EU系列（24081辆）
北汽新能源EU系列1-4月份共销售24081辆，排名第三。北汽EU系列实际上就是北汽EU5，是一辆紧凑级轿车，车辆尺寸与比亚迪e5差不多。EU5基于全新绅宝D50打造，内饰设计也有着绅宝D50的元素，但是一些细节还有区别，比如全液晶仪表、换挡旋钮等。9英寸的中控屏集成了最新的达尔文系统。
NO.4：比亚迪e5（22934辆）
比亚迪e5 1-4月份共销售22934辆，排名第四。比亚迪e5属于比亚迪纯电家族的一员老将了，定位于紧凑级轿车。但在市场上的口碑一直都不错。超高的性价比，耐看的颜值，使用的经济性也成为销量的保证。
NO.5：比亚迪唐新能源（21965辆）
比亚迪唐新能源1-4月份共销售21965辆，排名第五。比亚迪唐新能源属于中高端新能源车型，虽然4月份销量有所下滑，但是在25-35万级别的新能源阵营中，唐新能源依然以21965辆的成绩处于绝对领跑地位。
NO.6：帝豪EV（15902辆）
帝豪EV1-4月份共销售15902辆，排名第六。帝豪EV有着全新的外观设计，封闭式前脸，LED大灯都有具备，定位也是一款紧凑级轿车。内饰方面，相比较老款，帝豪EV450的做工更为精细，比较大的变化是用触摸式按键替代了屏幕周围原有的物理按键。
NO.7：奇瑞eQ（13499辆）
奇瑞eQ1-4月份共销售13499辆，排名第七。奇瑞eQ在4月份的销量着实令人意外，4129辆的成绩相比于3月份，销量也几乎实现了翻番，排名也直接上升了6个名次。换句话说，如果想用五六万买一辆纯电动车，那么奇瑞eQ1一定是一款非常值得推荐的车型，小巧灵动的造型，超过300km的续航，作为代步车是不错的选择。
NO.8：荣威Ei5（12590辆）
荣威Ei5 1-4月份共销售12590辆，排名第八。荣威Ei5作为市场上少有的旅行纯电动车型，其别具一格的造型与优异的空间表现让它获得不少消费者的喜爱，4月份虽然销量仅仅4000出头，但是已经超过了比亚迪的唐DM，且销量呈上涨趋势，在同级别缺少竞品车型的情况下，荣威Ei5还有不少的上升空间。
NO.9：丰田雷凌混动（12267辆）
丰田雷凌混动1-4月份共销售12259辆，排名第九。丰田雷凌日前经行了全新换代，采用丰田全新TNGA架构打造，新雷凌采用了与亚洲龙相同的激进设计方法，前脸底部四边形“大口”进气格栅与两侧相匹配，锐利的LED大灯显示出强烈的视觉冲击力。其混动车型搭载1.8L混合动力系统，油耗上，百公里燃油消耗仅为4.2L。
NO.10：宝骏E100（11772辆）
宝骏E100 1-4月份共销售11772辆，排名第十。宝骏E100被定义为“城市家庭的第二辆车”小巧的车型，不俗的续航里程，正是解决通勤代步、停车难等问题的方法。值得一提的是，除专业充电设施外，宝骏E100可不依赖充电桩，直接使用220V家用电源充电，大大方便了日常使用。