面对车市“寒冬”，自主品牌领军者长城汽车销量保持正增长还能挺多久？
市场变化永远比我们预测的要快。近日，中美贸易战再次升级，加之国内车市低迷的大背景，汽车市场洗牌有加速态势。前不久，长城汽车公布，其4月实现83838辆的销售业绩，同比增长2.5%。然而长城旗下高端品牌WEY销售仅为7293辆，同比暴跌44.5%。面对车市“寒冬”，自主品牌领军者长城汽车销量保持正增长还能挺多久？
这个市场有多渗淡？
前不久，多个省市宣布自今年7月1日起，执行国六排放新规，车市观望氛围浓厚，四份厂商销量延续第一季度下滑势头，业绩更为惨淡。2019年4月，国内狭义乘用车市场销量150.8万辆，同比下降16.9%，环比下降13.8%；2019年1-4月，国内乘用车累计销量659.5万辆，同比下降11.9%。
（数据来源：乘联会）
2019年1-4月份除豪华品牌和日系品牌正增长外，大数合资品牌都呈不同程度下跌态势，其中上汽通用同比下跌了22.2%。自主品牌除长城汽车、比亚迪正增长外，吉利汽车、上汽乘用车、长安汽车分别同比下跌13.0%、19.3%、27.9%。其中，1-4月比亚迪累计总销量约为15.54万辆，同比增长4.21%，增长幅度仅次于长城汽车。
WEY品牌4月销量为何同比暴跌44.5%？
在国内车市整体遇冷的情况下，长城汽车能取得这样的销售业绩，实属不易。在长城汽车现有产品中，哈弗品牌H6、M6、F7三款车型连续多个月份破万，其中，4月份哈弗H6销售28045辆，连续71个月成为SUV销量冠军。入门级SUV 哈弗M6销量也过万。尤其定位AI智能网联SUV领域的哈弗F7销售10140辆，连续5个月突破过万大关，上市5月余，累计销量达67483辆，哈弗F7已然成为哈弗品牌、长城汽车新的增长点。同时，长城新能源品牌开始发力，4月欧拉iQ和欧拉R1销售4614辆，1-4月累计销售18704辆；此外，风骏皮卡系列销量稳中有升，4月销售13099辆，长年占据国内皮卡销量排行榜榜首。特别值的一提，4月长城汽车出口新车6459辆，同比增比35.64%。
虽然长城4月份销售成绩相对乐观一些，但隐忧依旧存在。主要是新品牌WEY的销量不理想，4月同比暴跌44.5%；现有产品中，VV5销售1007辆，VV7销售2043辆，下降幅度极快，市场表现不如领克。WEY销量下跌的原因，除车市大环景不景气因素外，其作为豪华品牌，与定位年轻化的哈弗F系，消费群体区分不明显，导致内部出现竞争，也是原因之一。另外，在车市低迷时期，消费者购车更加理性，而在品牌力方面，WEY与合资豪华品牌相比还有差距，品牌溢价能力低。
以价换量，真正普惠消费费者？
从去年9月1日开始，长城汽车拉开了“以价换量”的序幕。长城旗下哈弗品牌开展了“纯自主迎贸易战 哈弗神车降2万活动”，包括哈弗旗下全部热销车型，最高让利达2万元，同时M6车型更是直接官降2.4万元。让利幅度，涵盖车型，都开创中国SUV市场新记录。
今年长城汽车仍延续“以价换量”指导方针，但在财报上却出现了较为明显的利润下滑。长城汽车发布的2019年第一季度财报显示：长城汽车2019年第一季度营业收入为226亿元，同比去年的265亿元下滑了14.85%；同时，归属于上市公司股东的净利润为7.73亿，相比去年的20.8亿元大幅降低了62.84%。
许多吃瓜群众对长城大幅降价一时还颇有微词，一些别有用心的水军趁机黑长城品牌。其实笔者认为大可不必，长城大幅降价也许是件好事，对长城汽车来说，这个决策不失为明智之举。因为在这个非常时期，市场优胜劣态加速，企业利润少了还可再找机会赚回来，如果丢了市场再想翻身就难上加难。另一方面，对国内消费者来讲，直接减少购车成本，相比有些车企遮遮掩掩搞优惠送礼品还要实惠的多！
自主领军，舍我其谁？
经过30年发展，长城汽车迅速成长为自主品牌领军者。2016-2018连续三年新车突破百万销量。旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、长城四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类。目前长城汽车在国内拥有保定、天津、徐水、重庆、日照五大生产基地，根据规划，还将陆续建成张家港、泰州、平湖、永州等几大生产基地，在全国范围内形成七大整车生产基地。此外，在海外产能布局已初具规模。在马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚等国建立了KD工厂，近日俄罗斯的图拉工厂也全面建成投产。6月6日，长城汽车将举行首车下线仪式，这也是长城汽车全球化之路的里程碑事件。
长城厚积薄发离不开强大的研发实力。长城汽车构建了以保定总部为核心，涵盖亚洲、欧洲、北美六大全球研发中心。同时拥有超过7000人的研发团队，技术人才储备达到国际顶级车企水平。坚持技术研发“过度投入”战略，已累计资金投资入100多亿元人民币，具有发动机、变速器、底盘等核心部件研发产生配套能力。除整车之外，长城汽车在上下游产业连零部件领域布局，也已初具规模。
小编有话说
2019年在车市遇冷的情况下，1-4月长城汽车累计销售新车367680辆，同比增长7.3%，远高于行业平均水平。为顺应消费升级需求，长城汽车在新品投入方面加快节奏。近日，满足国六排放标准的哈弗F5国潮版和WEY品牌“VV5 1.5T”先后上市，此外，AI极智轿跑SUV哈弗F7x上市，让国内同行刮目相看。根据规划，未来长城汽车将在5G、智能网联、自动驾驶、新能源、共享出行等方面将继续加大研发力度，同时将与行业巨头加大合作，必将为用户带来全新的出行体验。
面对再次升级的贸易战，国内普通民众生活受影响不大，多数民众情绪平稳，支持政府正义反制措施。从宏观来说，政府大规模减税降费，企业经济环境明显改善。今年前4个月，中国经济企稳回暖明显，经济结构持续优化。在百年未有的大变革机遇面前，长城汽车心无旁骛专心做好产品力升级。未来，市场或许还会有波折，对于已逐步建立起全球化布局的长城汽车说，凭借雄厚的软硬实力，必将能够乘风破浪，扬帆远航。我们有理由相信，未来长城汽车将交出一份不愧于自主品牌领军者的答卷。