2019年4月，中国乘用车市场依旧不见丝毫的起色，整个市场一片哀鸿，就连一直保持大幅增长的新能源市场也出现了大幅的回落。根据乘联会的统计，2019年4月，新能源乘用车销量8.6万辆，同比增长24.6%，环比下降18.9%。

作为国内新能源的先行者，上汽新能源销量一直处于前列。在2019年4月，上汽新能源销量10015辆，再次突破了万两大关，同比增长33.5%。

纯电动：荣威Ei5中流砥柱，名爵EZS崭露头角

在纯电动方面，荣威Ei5销量突破的4000辆，占据了整个新能源销量的40%，成为上汽新能源里销量最高的车型。不可否认，2019款荣威Ei5综合续航提升至420Km后，补齐了他的最后一个短板，该车无论是在空间、动力、续航、能耗还是在安全、科技配置等方面都展示出了强大的竞争力。

另外，刚刚上市不久的名爵EZS在4月份交出了653辆的成绩单。与荣威Ei5不同的是，名爵EZS定位全球新能源车型，不仅在国内上市，而且面向全球销售，为了满足严苛的欧洲标准，其开发过程也更为复杂。据悉，名爵EZS刚刚参加了伦敦车展，将在今年的9月1号在英国正式开售。

插电混动：吹响反攻号角

作为技术含量较高的插电混动车型，由于其较高的技术门槛，并不像纯电动市场那样车型丰富多样，且在销量上也一直是上汽新能源与比亚迪两强争霸的格局。

4月27日，2019款eMG6在上海国际赛车场正式上市，这也预示上汽第二代混合动力系统正式登上了舞台。1.5T涡轮增压发动机+10速智能电驱变速箱最大可以提供305ps的动力，百公里加速仅需5.9s。

虽然搭载第一代EDU智能电驱变速箱的ei6依旧可以取得月销近3000台的成绩，但是很明显，EDU二代智能电驱变速箱优势更加明显，也使得上汽插电混动车型更具竞争力。另外，据悉名爵 eHS也已经登上了工信部新车公告，相信很快也将上市销售，届时上汽插电混动车型产品将更加丰富，销量还会更上一个台阶。