近日，大数据公司公布了2019年4月吉利汽车终端上牌数据。据数据显示，吉利品牌4月上牌数为77543辆，1~4月累计上牌数383009辆；领克品牌4月上牌数8433辆，1~4月累计上牌数34212辆。具体车型方面，帝豪是吉利旗下车型中唯一一款在4月销量破万辆的车型，为11434辆，主力SUV博越4月上牌数为9589辆。

轿车阵营：帝豪月销11434辆 帝豪GL与缤瑞超5000辆

轿车与SUV两条腿走路，很多业内人士认为这是吉利能够在总销量上超越长城、在最近几年销量快速增长的原因，从销售业绩来看，吉利品牌轿车也确实在市场上有不俗表现。在4月，帝豪上牌数为11434辆，1~4月总上牌量为56552辆；考虑到其4月和1~4月的批发数分别为16078、77914辆，小猫认为帝豪的库存压力并不算很大。在自主品牌轿车阵营中，荣威i5是帝豪需要认真面对的竞争对手，其4月和1~4月的上牌数分别为8731辆、40926辆。起步价格低于5万元的入门级紧凑型车远景，4月上牌数为6626辆，与6730辆的批发数基本持平；1~4月上牌数37252辆，多于29472辆的批发数，说明它正在努力减少库存。

高端紧凑型车方面，帝豪GL和缤瑞销量相当，4月上牌数5304辆、5050辆，略低于6665辆、6033辆的批发数；1~4月总销量为30517辆、26465辆，相比34641辆、32551辆的批发数，差距在合理范围内。虽然从单车销量上看，帝豪GL相比之前有明显下降，但主要原因是被缤瑞分流。

中级轿车博瑞系列市场表现不温不火，博瑞GE系列4月上牌数为1409辆，远远高于742辆的批发数；今年1~4月总上牌数为7052辆，同样高于批发数（5611辆），经销商的库存量正在下降。博瑞的4月上牌数为92辆，远远低于1303辆的批发数，1~4月为753辆，与4347辆的批发数差距不小。考虑到目前国内中级轿车市场的实际情况，小猫认为博瑞系列的表现可以让人满意。

SUV/MPV阵营：博越月销量不足万辆 嘉际月销1997辆

紧凑型SUV博越是吉利重要的销量支柱车型，但随着SUV市场转冷和市场竞争压力增加，其在销量方面也有所下滑。在4月，博越虽然批发数达到17518辆，但终端上牌数仅为9589辆；1~4月，博越上牌数为53610辆，批发数为82401辆，两者之间的差距达到28791辆。从销量上看，博越已经被哈弗H6（不包括H6 Coupe）远远甩开，后者的1~4月上牌数为103768辆。入门级紧凑SUV远景SUV，4月上牌数4638辆，1~4月总上牌数28113辆；相比主要竞争对手哈弗M6的9364辆、43310辆有着不小差距。

小型SUV缤越被吉利寄予厚望，但来自终端市场的反馈信息显示，其销量表现算不上非常抢眼，4月上牌数为8357辆，与12784辆的批发数差距不小；1~4月总上牌数为36690辆，与48206辆的批发数有11516辆差距。仅有三缸发动机提供，是导致这款小型SUV未能取得更好成绩的重要原因。因为销量被缤越分流，帝豪GS的销量也出现下滑，4月上牌数为5554辆，1~4月总上牌数32725辆，批发数为7295辆、40649辆，两者的差距并不算大。

吉利首款MPV嘉际虽然被很多业内人士点赞，但其终端销量一般，4月上牌数仅1997辆，不足批发数（4036辆）的一半；1~4月总销量为3347辆，同样不到批发数（7121辆）的一半。考虑到MPV在国内市场的认可度有限，小猫预计嘉际的月终端销量很难突破5000辆。

领克品牌：领克01月销3267辆 领克03渐入佳境

吉利集团高端品牌领克曾经在2018年有着不错业绩表现，但随着车市逐渐转冷和合资品牌降价冲击，领克01出现较大幅度销量下滑。在4月，领克01系列上牌数为3267辆，其中插电混动车型贡献了462辆，传统燃油版车型为2805辆，1~4月总上牌数为13313辆；批发数方面，领克01系列4月批发数为4074辆，1~4月为17547辆。跨界SUV领克02依然表现不温不火，4月上牌数为2443辆，1~4月上牌数9432辆。轿车领克03是领克品牌的亮点，4月上牌数为2723辆，1~4月总上牌量11467辆；若它能有2.0T低配版车型推出，会有助于销量的提升。

总结：

作为自主乘用车企阵营的销量领跑者，吉利汽车虽然在2019年出现一定程度销量下滑，但其在总销量方面依然领跑。以目前市场情况来看，若没有大的意外发生，吉利会再次夺得自主乘用车企销量冠军。