适逢国内车市寒冬，近些年迅速占领市场的国产SUV车型基本都遇到了不同幅度的销量下跌，但仍旧占据着SUV销量排行榜上的半壁江山。有一款国产SUV，乍一投入市场便获得强烈反响，上市当年销量共计358877辆，斩获年度SUV销量亚军的位置。2018年销量再创新高达361403辆，任其它SUV车型名次起起伏伏，它仍坐稳第二把交椅。十辆车赛跑，跑赢了第二名的自然会成为新的第二名，大家心中估计已经知晓了这款车的名字——宝骏510。2018年，SUV领域前10，分别是哈弗H6，宝骏510，大众途观，博越，传祺GS4，荣威RX5，奇骏，昂科威，本田XR-V，逍客，宝骏510作为后起之秀，在这一场声势浩大的年度销量赛跑中，强势入围前三甲，实属不易。
上市两年合计卖出近80万辆，宝骏510的销量成绩虽然“绕不动”地球，却对已被瓜分大半的国产SUV市场形成了很大冲击，不仅年度销量亚军易主，还曾短时间内取代过哈弗H6坐在冠军的宝座之上。在外界看来，宝骏510似乎可以用“横空出世”四个字来形容，但深思过后会发现，它之所以能取得如此亮眼的销量成绩，是市场需求下的必然结果。
首先，宝骏510在一定程度上可以说弥补了国内小型SUV领域的空白。从之前大众POLO、本田飞度等小型轿车的热销可以看出，国内拥有相当一部分小型车受众群体，但曾经却少有冒头的国产小型SUV，合资小型SUV款式也不多且价格相对较高。“有钱却不知道怎么花”对有小型SUV需求的国内消费者来说，可能并不单纯是一句玩笑话。
其次，宝骏510的“万众青睐”还要归功于它5.48万元的起步价格。在这个物价跑得能甩工资三条街的时代，工薪一族什么都不缺就是缺钱，很少有人愿意将几年收入花在多坐几个人都嫌挤的小型SUV身上。而宝骏510官方售价在5.48-7.78万元，即使是薪资较低的年轻人也能咬咬牙凑个首付，销量自然涨势喜人。
再次，宝骏510的性价比有助于其抓住当下消费者的心。宝骏510有诸多亮眼之处，比如它悬浮式车顶、分体式前大灯等美学设计打造的年轻化高颜值，又例如其较好的驾驶体验和油耗表现。不过，它车身尺寸为4220*1740*1625mm，轴距2550mm，1.5升自然吸气发动机最大马力112，在国人较为关心的内部空间和动力问题上表现只能说中规中矩。但想想它的售价，你不能指望它能有中型车的表现。
最后，别看宝骏510卖得便宜，它的可靠性还是比较不错的。宝骏510的1.5升自然吸气发动机取自通用技术，且全系配备四缸发动机，想想越来越多更换了三缸发动机的紧凑型合资SUV，宝骏510在发动机方面的靠谱性不言而喻。宝骏510的厂商为上汽通用五菱，它跟五菱虽然带点远房亲戚关系，但其底盘可跟五菱宏光等“神车”不沾边，是上汽通用五菱借助国际资源进行标准调校而来的，车主普遍反应宝骏510的驾驶感受尚可。
综上，高性价比、良好口碑及市场空白都是宝骏510一经入市便能“展翅高飞”的秘诀。在未来，宝骏510是能继续发力还是被后面的人超过，就看它自己能创造奇迹还是别人能创造下一个宝骏510了。