自2018年蔓延而来的车市下滑态势依旧没有止血，虽说4月份的车市热闹非凡迎来了一年一届的上海车展，又有汽车下乡政策，但是这份数据依旧不好看。乘联会数据显示，4月份国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆，较去年同期下跌了16.9%，环比也呈现13.8%的负增长，行业寒潮还在继续。4月份轿车销量76.5万辆，同比下降17.2%，环比下降10.8%。
卡罗拉超轩逸排名第二，别克、思域跌出前十
?点评：从销量排名可以看出，4月份轿车市场表现可谓是亮点颇多，排名中除了朗逸保持不动以外，前十名基本迎来了洗牌。而最令人惊讶的是前十款车型仅有三款车型出现增幅外，其它车型都出现了不同程度的环比下跌。由此可见，车市寒冬颓势不改。
?而更令人惊讶的是大众虽上榜了6款车型，但全部都出现了下滑程度，难道大众的神话已褪去了？其中，大众朗逸虽夺得冠军，但环比下滑超过10%；最为惊人的是大众桑塔纳，环比下滑高达33.92%;值得一看的是，卡罗拉以30403辆成绩反超轩逸排名第二，环比还微增长了2.71%，其实这与全新卡罗拉双擎车型上市密不可分，现款卡罗拉优惠幅度增加，性价比提升较大，销量自然就有所提升。
而轩逸本月销量未能突破3万辆，仅有27902辆，排名第三，其实这与新轩逸的到来是一大重要原因，打算购车的消费者也持观望态度，希望入手新轩逸，估计新轩逸上市又将会带起一波购车热潮。此外，3月份跌出前十的帕萨特（第13名），4月份以16946辆的成绩重回前十，排名第七，但相比3月份的16957辆来说处于下滑趋势，排名却发生了很大变化。可以看出当前整个的销量行情其实不太好。
?最令人惊讶的是，本田思域和别克英朗在4月份跌出了前十榜单，甚至连前十五名也未进。思域4月份只卖出了13182辆，排名第16，其是因新车的上市需清库存导致，如今全新一代思域正式上市销量势必回暖。别克英朗的三缸机尽管很不被看好，但英朗还是获得了远超预期的销量，虽然难以追赶第一名，但还是稳居前十，如今却......真是“成也三缸，败也三缸”啊！除此之外，自主品牌吉利帝豪依旧表现出色，始终凭借一己之力在与众多合资车相抗衡。
本田雅阁同比增幅高达524.3%，大众捷达下滑严重
?点评：从榜单上可以看出，4月份轿车除了轩逸、帝豪、桑塔纳和捷达四款车型出现同比下滑外，其他车型均出现了不同程度的同比增长。其中，大众朗逸和丰田卡罗拉销量均超3万辆，销量同比分别增长19.94%和32.94%，其中卡罗拉销量今年首次超过了轩逸。而基于TNGA架构GA-C平台打造的全新卡罗拉也在本届上海车展与大家正式见面了，相比现款要更加大气，相信上市后销量势必会有所提升。
?除此之外，4月份轿车市场前十表现中最亮眼的当属第十代雅阁，从2月份的第14名到3月份第10名，如今4月份又以21276辆的成绩冲进了销量排行榜前五，环比增长4.23%，同比更是出现了524.3%的暴增，再次超越了帕萨特夺得了中级车销量冠军，对于一款中级车来说实属不易，值得鼓励。看来今年大有希望争夺年度冠军啊，就让我们拭目以待吧！