映璇汽车工作室 冯诗婧

更换双离合变速器的奥迪Q5L被奔驰GLC和宝马X3压制，降价近10万

在中国汽车消费者的眼中奥迪Q5一直都是豪华品牌中中型SUV的完美车型，再加上其良好的品牌影响力和较大的终端优惠，它在销量上基本长期都是压制着同类型级别的对手的。奥迪Q5没有换代之前，销量可以说是一个非常辉煌的时期，也是奥迪品牌在中国市场发展的黄金阶段，可惜奥迪Q5L换代上市后，Q5L的销量并没有达到原来Q5的销售水平。最近，普遍市场只能做出优惠，优惠降价在4到7万元，甚至有经销商发布了一份促销海报，上面原价39万多的奥迪Q5L，裸车价直降到了30万左右，可见，奥迪Q5L在销售方面面临的竞争压力。

Q5L销量的严重下滑是奥迪现在必须面对的一个现实，被一直压制的对手超越，致使现在不得不大额优惠降价来吸引消费者。但这一做法虽然在一定程度上可以增加销量，但是大额的降价给品牌的负面影响也是很大的，许多消费者对品牌的评价也会有所下降。

从公布出来的销售数据来看，四月份排名第一的是奔驰GLC，终端销售11827辆，同比增长17%；宝马X3销量为8707辆居于第二；反观奥迪Q5L仅有6356辆，同比减少40.4%，落后于奔驰GLC和宝马X3。与同时期上市的宝马X3相比，可以看出来车的差距了。

其实在Q5L推出的时候，争议声还是很大的，网友们对奥迪Q5L的吐槽主要集中在不新颖的外观设计，甚至说换代不是增配而是“减配了”。作为新一代与Q5相比，动力配置方面并没有太多吸引人的地方，仅仅是通过加长轴距改大空间来吸引消费者，更想不到的是，Q5的AT变速箱和中央托森式限滑差速器的全时四驱系统在Q5L的身上全没了，反而换成了换成7速湿式双离合，多片式离合中央差速器的适时四驱。

销量上的不理想，如今的经销商只能想出大幅降价来吸引流失的消费者。很难想象，一个一线的大品牌会做出类似于大促销的活动。当然这只能是治标不治本，要想增加销量只能是改变产品本身，想想为什么消费者会不接受新一代的奥迪Q5L反而更加青睐老一代的Q5。对于这次的降价，小伙伴们有什么看法呢？欢迎留言评论哦。