编者按：每一个中国人都有一个汽车梦，中国已经是车轮上高速增长的国家。然而，拥堵与限购、出口与 内销、竞争与合作、并购与整合、人事与变局，在全球汽车消费互动度越来越紧密的趋势下，已如燃眉之急上海车市，摆在中国汽车工业、产业和行业的案头。中新网汽车频 道紧跟车企新动态，管窥国人车梦，报道车未来。
中新网4月25日电 本周，上海车展拉开大幕，更换了新场馆的上海车展虽然没有了靓丽车模，但是搭上“互联网+”快车的本届车展依然看点十足。
中国汽车工业协会常务副会长董扬在21日举行的2015中国汽车论坛上预测，2015年中国汽车市场总销量有望达到2500万辆，全年增速可能低于7%。
4月20日 新民晚报 上海车展抢先看 “互联网+”成本届车展热词
没有美女如云的车模，上海车展依然不减魅力。今天上午，媒体日开放，记者先睹为快。展品中，既有出身不凡的各路“土豪”，也有清新靓丽的“小鲜肉”；既有讲究“速度与激情”的“肌肉车”，又有倡导节能环保的电动车。与往届相比，今年车展的最大亮点是不少品牌搭上互联网快车，传统车企、互联网企业纷纷发布合作战略，大有携手迈进“互联网汽车”元年的架势。
汽车企业、互联网企业以“软硬结合”的形象出现在车展上。比如，上汽与阿里联姻上海车市，北汽与乐视合作。日新月异的移动互联网技术为汽车迈向更高程度的智能化创造了可能。中国贸促会汽车行业委员会会长王侠认为，在智能互联汽车方面，中外车企差距不明显，本土品牌应该抓住机会，以“互联网+”为突破口，力争赶超。
智能化、网络化、电动化已经成为汽车行业最显著的三大发展趋势，而在其中，新能源汽车则是实现智能化和网络化的最佳载体。过去一直蜷缩在车展角落、很难引起人们关注和兴趣的新能源汽车，成为本届上海车展的重头戏。
本届车展上新能源车达到103款，创下历史记录，数量上中外车企旗鼓相当。
眼下，政府补贴、牌照优先以及免征车辆购置税等多种利好叠加，国内新能源汽车市场化进程提速，行业发展渐入佳境。