“集大成者，金声而玉振。”这是《孟子·万章下》中，孟子对孔子思想的高度评价，金指钟，玉指磬，以钟发声，以磬收韵，奏乐从始而终，一气呵成，堪称完美。
5月28日，天府之国的网红城市——成都，我又听到了如此高的赞誉，不过所指对象是奇瑞推出的最新旗舰级产品——全新一代瑞虎8。“全新一代瑞虎8集奇瑞技术之大成”，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃的话充满自信。推向市场仅一年，瑞虎8就迫不及待推出其全新一代产品，对于奇瑞品牌乃至行业来说，着实有些不可思议。然而在深入了解完全新一代瑞虎8后，我看到的是整个奇瑞品牌20年技术专研的“蜕变”。
※进入“品牌队长”角色
为何一年一换代？我把这个问题抛给了奇瑞汽车营销公司执行副总经理黄招根先生，他这样说道：“如此快速地推出一款换代产品，一方面是奇瑞在技术储配、体系能力建设和产品研发层面的实力体现，另一方面也是奇瑞战略转型能力提升效果的显现。”值得一提的是，此次上市的全新一代瑞虎8全部切换国六，一步到位，这对于一家车企的技术能力、技术储备是一个巨大考验，但奇瑞最终还是完成了。
听完以后我想到了华为海思“一夜转正”的故事，漫长枯燥的技术专研，成就的是能够抵抗一切压力的“硬核”实力，也是一种“力挽狂澜”的气势，裹杂着“激动”与“自豪”，也许全新一代瑞虎8带给奇瑞品牌的同样是这种复杂的情绪。
2018年延续至今的市场下行态势，给众多车企蒙上了一层“寒霜”。然而对于奇瑞来说，这更像是一个千载难逢的“机会”，同时也是展现其实力的有力证明。而“品牌队长”全新一代瑞虎8出现，更像是一记“重拳”出击，让对手为之一颤。
2018年，奇瑞集团共销售整车752,759辆，同比增长11%，刷新历史纪录。今年1-4月，奇瑞又实现销量200,466辆，同比增长16.1%，这样的增速不止超越了吉利、长城、长安等中国品牌，同时连广汽本田、一汽丰田等这些强硬的合资品牌也不是对手。
※品牌溢价能力凸显
作为一名销售一线的汽车“老将”，黄招根先生一直笃信的是终端数据，他详细地介绍了全新一代瑞虎8从上海车展到目前的终端订单情况：“终端经销商订单已经有11,000台。”值得一提的是，这个数据针对的只是预售的1.6T动力车型，而全新一代瑞虎8共拥有三种动力总成，接下来的表现真的非常期待。
奇瑞也对订单用户做了更加仔细地的分析，其中顶配尊贵版（预售14.99万元）占11%；次顶配豪华版（预售13.99万元）占比45%。很显然，消费者更加趋向于全新一代瑞虎8的高配车型，对于奇瑞来说，其品牌溢价能力正在逐步凸显。另外，20-30岁的消费者占到总体订购量的40%；30-35岁的消费者占到订购量25%左右，全新一代瑞虎8多样化的动力总成，加上智能化配置和大空间、舒适型体验，极大地满足了年轻消费者的购买需求。
全新一代瑞虎8是奇瑞2019年的一款“拳头”产品，以此为起点，奇瑞将开启新一轮产品力的全面升级；以此为标杆，带动瑞虎SUV系列迎来全面升级。依托平台优势，奇瑞的产品研发周期已经可以从46个月，压缩到24个月。据了解，今年年底奇瑞将推出一款代号为“T1E”的全新SUV产品，另外还有三款年度改款车型。
※四大核心技术加持
为何称全新一代瑞虎8为“集大成者”？最强劲的发动机、领先的平台技术、“雄狮智云”智能网联系统、L2级自动驾驶一同成就其这一光荣称谓。
全新一代瑞虎8所搭载的1.6TGDI发动机动力足够强劲，请看数据：定位一款中型SUV，百公里加速仅8.9秒，足以媲美如本田思域这样的运动轿跑；145kW最大功率，290N?m峰值扭矩，同级动力最强，比肩宝马的2.0T发动机；省油，百公里7.4L油耗；超过37.1%的燃油热效率，中国品牌发动机最高，甚至高于丰田的1.2T、2.0T发动机（36.2%）；中国车企中唯一10年/百万公里发动机超长延保承诺。
去年瑞虎8上市的时候，就已经搭载了“雄狮智云”智能网联系统，全新一代瑞虎8增加了更多新的元素，在原有三项智能核心技术（全网实时智云互联、增强型自然语音交互、手机远程车辆控制）基础上，新增了“AI人脸识别技术”、“AI智云管家”2项核心技术。
与此同时，全新一代瑞虎8应用了ADAS领域的全速ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统等众多核心技术，初步具备L2级自动驾驶技术功能。另外，全新一代瑞虎8使用了奇瑞专业的SUV平台——T1X平台，具有领先性、开创性和战略性优势，瑞虎7、瑞虎5x也基于此平台开发。
写在最后：在车市下行的大环境下，全新一代瑞虎8出现地很及时，奇瑞强悍的技术实力再次得到印证。作为一款旗舰车型，全新一代瑞虎8承担的不只是产品系的“带头”作用，更是奇瑞整个品牌实力的再一次升华，一小步是开始，一大步是未来。