车市寒冬加上全国十五个省市即将推行国六标准，车企和经销商面临着销量下降和清库存的双重压力，纷纷抛出了降价的杀手锏。即便是年年销量第一的上汽大众，在面临销量下滑的事实面前，热销车型朗逸、速腾的降价幅度也是前所未有的，朗逸顶配车型降价幅度将近6万。
而丰田豪华品牌雷克萨斯却实现了跨越式的逆增长，2019年前五个月在华销量将近7.6万辆，同比增长27%。雷克萨斯作为一款全球车型，在中国一直坚持平行进口，在车市寒冬和国六政策的双重压力下，为何单单是雷克萨斯实现了逆增长呢。
一、超高的保值率
日系品牌在市场上的保值率，一直是有目共睹的，成为不少消费者的首选。目前的购车环境对于消费者很不友好，大多数人选择持币观望，尤其是在国六政策的影响下。雷克萨斯提供国五和国六两种型号，给消费者留足了选择空间。
在汽车更新换代比手机还要快的现在，选择一款耐得住时间摧残，外形具有超前性，雷克萨斯经典的造型即使三五年也不会过时。在将来作为二手车处理的时候，依然能得到一个符合车主心理预期的价格。
二、供不应求
“加价提车”已经成为雷克萨斯的一个标签，在楼市中，大家一直追寻着追涨不追跌。这个原则同样适用于雷克萨斯，很多消费者在迫切提车心情的驱使下，往往会选择加价提车。在其它车系品牌抛出大降价的促销手断下，依然难以实现销量的上涨。而雷克萨斯在加价提车的情况下，实现了销量巨大逆增长。如此反差巨大的情景，不得不佩服雷克萨斯的品牌号召力。
三、过硬的品控能力
虽然雷克萨斯一直被人吐槽激进的外形，油腻的内饰，但是消费者都知道雷克萨斯的发动机才是核心。在保证高效的燃油经济性的同时，具备充沛的动力输出。在豪华车系中，能加92#汽油的车型，除了雷克萨斯很难再有同级别车型。对二手车熟悉的朋友一定知道，雷克萨斯在二手车市场中的统治地位。一款行驶了30万公里的雷克萨斯ES，发动机舱很规整，各种线路表现很良好。而且配件都是原厂配件，并没有发现以次充好。发动机的运转依旧很好，不存在漏油、漏机油这样的小毛病。
寒冬之下，才能体现出品牌价值的能力。常年以来，雷克萨斯以优秀的口碑和低调的豪华气质，获得了不少车主的青睐。平行进口的方式，加上无与伦比的混动技术，在整体车市下行的今天，表现出强劲的势头，在情理之中。