从2018年延续到现在的车市低迷，从另一个角度来看，应该也是消费者“抄底”购车的好时机。这其中，既有合资车的大幅优惠，也有自主品牌的高性价比。
但影响消费者购车决策的一个重大影响因素，便是国6排放标准的落地实施。而今天要给大家介绍的这款车型，便是既符合高性价比需求，又适时推出了国6车型的一款紧凑级运动型家轿。
这款车型被誉为“最美中国车”，但在小编看来，算不算“最美”其实仁者见仁，但其轿跑车身与流畅优雅的线条确实让人第一眼感觉很惊艳，而且其最新款2019款车型顶配具备L2级自动驾驶辅助功能，结合其终端销售有约3000元的优惠幅度，因此，不到11万就能拿下，可以说是同级别独一无二了。但因为2019款车型全部换装1.0T三缸发动机，虽然符合最新的国6排放标谁，且油耗低至5L，但销量却大幅下滑，目前处于低谷。此时入手，很划算。
笔者说的这款车，便是吉利缤瑞。
从外观来看，这款轿跑型运动家轿之所以被称“最美中国车”，一方面其延续了吉利最新的回纹涟漪进气格栅，而且其内饰也采用了许多独具中国传统设计元素的细节。其引擎盖上的线条清晰的筋线突出其力量与进攻性。
缤瑞车身侧面肩线和腰线很显眼，总体为轿跑溜背造型。尾部，镀铬饰条贯穿尾部，与两侧尾灯相连，上面有GEELY字母。下方的排气口同样采用镀铬包边，更显运动气质。
吉利缤瑞车身尺寸4680*1785*1460mm，轴距2670mm，与同级竞品相比属中等水平，但在乘坐感受上，因其采用了腿部承托更好的长座垫座椅，因此更舒适，长途乘坐也不会疲劳。
再来看内饰。应该说内饰的精致与丰富配置是缤瑞的强项。
在目前2019款缤瑞的顶配车型上，不仅有全车5气囊，还有车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、倒车影像、全速自适应巡航、座椅加热等，达到L2级的自动驾驶辅助功能。
同时，2019款缤瑞全系标配胎压显示、无钥匙启动等。在中高配车型中，也均有10.25英寸中控液晶屏、三种驾驶模式切换等。
从配置上，缤瑞相比同级对手，比如荣威i5要丰富很多。
动力上，吉利2018款缤瑞搭载1.4T四缸发动机，最大功率98千瓦（133马力），峰值扭矩215牛·米，匹配5挡手动和CVT变速箱。而其2019款车型上，则全系搭载1.0T三缸发动机，最大功率100千瓦（136马力），峰值扭矩205牛·米，匹配6挡手动和6挡双离合变速器。
从动力参数上看，三缸缤瑞除了扭矩上稍逊，其余表现均强于1.4T四缸机，而且其百公里油耗低到5L，性价比更高。
吉利缤瑞采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，调校中上等，因此，实际驾控给人的感觉扎实稳重，车内NVH表现在同级别车型中算是上乘。
对于自主品牌的紧凑级轿车而言，吉利缤瑞算得上一款品质扎实、性价比极高的选择，目前终端市场有着不小的优惠，目前不到11万就能入手具备L2级自动驾驶辅助功能的顶配车型，除了缤瑞，很难再找到第二款。