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2019年4月份国产SUV销量排行榜出炉啦，本月共有6款车型成绩达到万台以上，其中哈弗H6以28045辆的销售成绩继续领跑，这已经不知道是哈弗H6第多少次蝉联冠军了，多年来的霸主地位始终没有被撼动过。长城旗下的哈弗F7与哈弗M6也分别贡献了10140和10004辆，排在第五和第六位，成为哈弗H6最重要的左膀右臂。吉利方面，博越斩获17518辆位居第二，另外一款主打年轻运动的小型SUV缤越则收获了12784辆排在第三位。作为国内最大的两个汽车厂商，吉利和长城之间的较量从未停歇，如果单论SUV的话，还是长城要更胜一筹。
上汽集团旗下的两款主力产品荣威RX5与名爵ZS，本月分别售出10554和9240辆，排在第四和第七名，奇瑞旗下的捷途X70状态依然神勇，卖出9103辆排名第八。一直给人以“山寨之王”形象的众泰，如今“改邪归正”，旗下的小型SUV众泰T300近来表现不俗，在4月份卖出8891辆排在第九位，看来依靠模仿别人只能是昙花一现，只有真正做出好的产品，才能赢得消费者的青睐。长安汽车在4月份状态不佳，其主力产品CS35（含CS35 PLUS）收获了8245辆排名第十，CS75卖出7688辆，排在第11名，而长安CS55只有5918辆进账，排名下滑到了第18位。
广汽传祺GS4本月卖出7523辆排在第12名，曾经传祺GS4也经常跻身销量榜前三甲，能跟哈弗H6、吉利博越掰掰手腕，如今却已掉出第一梯队，广汽传祺是不是该好好反省一下自己呢？吉利远景X3、帝豪GS与远景SUV分别卖出7119、7118和6097辆，排在第13、14和16位，也为吉利也贡献了不小的力量。相对于长安来说，宝骏在4月份更加悲催，宝骏530和新车RS-5分别售出5926和5102辆，而“万年老二”宝骏510只有4343台进账，令人大跌眼镜。这样的情况是不是很熟悉呢？当年的宝骏560在510上市之后也逐渐退出市场，难道宝骏每出一款新车，就要把自己的另外一款车干掉？
比亚迪元新能源和比亚迪唐新能源，是榜单上卖得最好的两款新能源车型，分别有6428和5484台进账。目前各个国家都在倡导节能减排、绿色出行，比亚迪做为国内新能源汽车领域的先行者，其产品不仅仅只是用来代步，也能提供非常舒适的用车环境。在前奥迪设计总监艾格到来之后，DragonFace设计语言的运用，使比亚迪车型的颜值一下跃居到国际一流水准，开出去绝对不会让人误以为是“老年代步车”，因此很多备受“上牌难、摇号难”困扰的一二线城市消费者，都选择了比亚迪作为日常座驾。
其余关注度较高的车型中，奇瑞瑞虎8由于受到改款影响销量出现下滑，本月只卖出2998台，不过目前新车已经上市，全新的内饰风格让其整体竞争力提升了不少，期待新车的表现！两个国产高端品牌中，WEY VV6和VV7分别卖出4106和2043辆，领克01与02则进账了3781和2011台，成绩相差并不大。一直以来关于WEY和领克到底谁更优秀的话题始终争议不断，其实不论哪个品牌更出色，都代表着国产车向高端市场又迈进了一步，对于消费者来说也是好事，何必争的头破血流呢？
