日系车在大众的心里一直是质量好、省心的首选，而日产更是其中的佼佼者；旗下的车型好几款皆是销量前十榜上赫赫扬名的“神车”。A级轿车中，日产旗下的轩逸更是蝉联好几届的销量冠军；SUV级别上，日产奇骏也是经常出现在前三的位置，2018年的销量更是达到了207951辆，在SUV领域排名第七，算得上市一款销量神车了。如此光鲜的销量下，其产品真的没有存在什么问题吗？其实并不然，只是问题出现之后，没有得到大范围的公布或者公布之后也有被和谐处理掉。
其实之前就有过很多关于日产旗下车型质量问题的报道，问题最大的便是这两款“神车”，其中变速箱顿挫异响、转向系统抖动异常、发动机漏油问题反应最多。我们在某投诉网上看到，奇骏在用户满意度上的评分仅为1.7分，厂家回复率也只有87.2%，仅2019款就有1025个故障投诉和53个服务投诉，可以说投诉量让人心惊。数据上分析发生问题的车主确实不低而且远高出了正常的故障率水平，但正是由于销量的水涨船高使得这些问题始终不能突出。
奇骏的变速箱顿挫和发动机漏油不容小视
就奇骏这款车型来说，新款奇骏的故障投诉大多集中在发动机和变速箱上，其中发动机故障数446个，变速箱故障数410个，而奇骏变速箱的问题则大部分是顿挫和异响方面，也有是更大的故障；而发动主要是漏油和排气故障方面。多数车主的投诉的问题是变速箱存在顿挫，顿挫常发生在低速巡航的时候，顿挫的严重程度已经超于日常能承受的程度，何况还是CTV结构变速箱，顿挫更不应该存在了，除了顿挫外竟然还有脱挡的情况发生，问题绝对不容小视；另外的问题就是发动机漏油和排气故障，无论是新款还是几年前的老款在投诉名单上都有这样的现象发生；除此之外转向系统异常抖动、发动机爆震的现象也不少见。
厂商回应变速箱顿挫：与变速箱无关
奇骏这款车型在变速箱投诉是占总量最多的，尤其是变速箱顿挫，很多车主反映在城区中低速不均速行驶时时常会有不正常的顿挫发生，甚至有车主反映才提车不到4天就出现了变速箱顿挫的问题，严重影响了正常的驾驶。其实顿挫问题早在14年的车型上，奇骏就出现了变速箱顿挫严重的问题，并收到了很多车主的投诉，但是那时候厂家并没有出面解决，知道现在愈演愈烈，直到去年年底，东风日产才对奇骏变速箱顿挫这一问题展开了回应，表示“此事与变速箱无关，是车身舒适性模块偏向灵敏度所致”，并给出了解决方案，但是问题并没有解决，让不少消费者难以接受。试问经过这么多年市场验证的成熟车型发生这样的问题，是非常不应该的。
发动机漏油、转向系统异常、变速箱脱挡…
如果说整车只存在一个问题那么可能只是某个部件出现了问题，然而事实是除了变速箱顿挫这一大问题以外，奇骏还存在着发动机漏油、排气故障、转向系统故障等问题，并且出现大量的投诉，且很多奇骏车主也反映提车后不久就出现发动机漏油现象；众多的问题出现说明问题不只是存在于某一个部件上这么简单了。东风日产也一直没有给出解决方案。因此在去年11月底东风日产就遭到了中国汽车质量局的公开点名，甚至发布了关于东风日产奇骏车型存在变速箱顿挫、脱档等问题的投诉征集。即便如此，东风日产也一直没有回应或做出行动，这对于广大购买支持日产的车主来说实在是不应该。
很长时间以来，日产就以稳定的质量，经济的维护成本得到广大的消费者信赖，但是近几年频发的问题东风日产却一直避而不谈，也没有发布任何召回和解决方案，相信这种不负责任的行为只会让众多购买日产车型的车主寒心失望，同时这种不作为的态度也不是一个造车大厂的应有作风。