一直以来，紧凑型轿车都是国内大多数家庭购置第一款车时的首选，而荣威I5可以算是现在国产紧凑型轿车中的“名人”了，由于其价格低，一出场就与自主紧凑型轿车领军车型吉利帝豪成为了有力的竞争者，自去年10月26日上市以来就受到市场追捧，其后更是痛下狠心，低配降至5.59万，仅11月销量就达1.5万辆，到12月更涨至17170辆，一举超越吉利帝豪，勇夺国产轿车销冠。但没想到今年2月，销量却开始下滑，所以今天来吐槽一下荣威I5，都有哪些迷一样的骚操作。
槽点一：内饰粗糙，异味大
外观就不评价了，毕竟审美因人而异，所以直接跳到内饰。荣威i5内饰整体给人的感觉就是和时尚，潮流，科技这些词语完全不搭边！首先当你一进入车内就透露出一种说不出来的异味，内饰整体配置也比较粗糙，且不说造型设计好看与否，毕竟售价在那里摆着，但跟同级别的帝相比塑料感很明显，比如帝豪的方向盘及仪表台采用的是真皮及搪塑材质，荣威i5的方向盘及仪表盘却都是塑料材质。
槽点二：细节把握不行，没有中央扶手
然后就是部分细节方面于帝豪相比也存在不小的差距，例如为进一步提升车内的视觉品质感，帝豪配有全液晶仪表盘（堪比20万级别的车）、彩色行车电脑显示屏等，除了在功能性上这相比荣威i5的传统机械仪表、单色显示屏会有明显优势，也会让人觉得更有高级感，而且荣威i5被吐槽最多的就是没有中央扶手！开车的朋友都知道，没有扶手的话长开车时间很容易手酸。
槽点三：隔音效果差，玻璃夹合不严密
说是跟帝豪同级别的汽车，但帝豪对噪音的控制非常出色，低负荷使用条件下基本听不到发动机的声音，而I5隔音效果很不好，甚至感觉四门的玻璃夹合不太严密，大力关门的时候感觉玻璃有晃动。
槽点四：空间很勉强，设计不够人性
空间方面 ，只能说是勉勉强强。座椅只能整体放倒，这一点设计不是很合理，对出游较为不便。在驾车操作方面，没有设计过多相关于驾车安全方面的功能，这也加大了驾车操作的不方便性。而且盲区也比较大，人性化设置也比较少。
槽点五：手动挡没有6气囊
动挡没有6气囊，要USB线才能手机互联后，互联后开启定位功能不好用，还不如使用蓝牙连接，然后使用手机地图导航，而且号称首款搭载阿里全新“斑马智行系统”的国产SUV，其实也是除了顶配车型使用外，其余均为简单的手机映射，这无疑让人满脸尴尬。
总结
其实已经降到了5.59万的价位，荣威i5基本没有竞争对手，但是用料以及车内异味的控制不行，而且再结合实际的试驾体验后还发现，名义上荣威i5采用CVT变速箱，但是实际技术仍不够成熟，存在顿挫、漏油、异响等问题，其次是发动机噪音大、异响及排气故障等，悬架则存在减震能力减弱、舒适度差等问题，更别提油耗比同级车高了，相比皮实的帝豪而言，荣威i5不仅在价格上稍逊一筹，而且用车成本更高，这也是为什么现在荣威i5销量一降再降的原因，仔细再回想一下荣威i6上市时，销量同样也是一片大好，但是后期的口碑的扑街，导致销量一降再降，可想而知I5也是这个道理。