红旗，是每个中国人心中绕不开的品牌。然而在之前的几十年里，人们只知道它是国产汽车品牌的长子，它生产的车是国家最高规格的礼宾用车。同时作为检阅用车的红旗L5，我们在对它高达500万的身价感叹时，也只会冒出一句牛逼，然后对于它为什么牛逼，大部分人是说不出个所以然来的。
（红旗L5）
至于红旗在民间的车型，以前和奔腾共用一个标的车就不说了，老款的红旗H7也因为价格太高，太老气，在市场上毫无存在感。在2016年底红旗品牌寻求的“独立”终于尘埃落定，红旗以4.2亿的白菜价从一汽轿车中独立出来，对于这个价格绝大部分网友认为“品牌价值400亿”的红旗是被“贱卖”的，也从侧面反映了红旗多年来的困境。
然而这场红旗计划已久的“独立”真就开启了红旗品牌的复兴之路。首先的变革就是设计风格的转变。如果想要获得市场的认可，以往老气的“官车”形象必须被打破。所以在2017年直接对号称花了50亿投资研发的红旗H7进行了大改款。
（老款红旗H7）
（新款红旗H7）
新车加入了大量更加时尚，更加年轻化的设计语言。虽然任然属于“官车”的定位，但脱离了以往给人老气的印象。而且红旗也毫不吝啬的邀请了当年人气火爆的靳东来做新车的代言人，也印证了红旗开始更加注重市场的营销。
（新款红旗H7）
而红旗另外的一大变革就是必须加大市场投放车型的数量，更重要的是新车型要符合自身品牌在市场中的定位。于是价格更加合理，也更加亲民的红旗H5运营而生。14.68-19.08万的B级车售价对于消费者来说不再是高高在上，而相对于其他自主品牌又保持了自主豪华的调性。
（红旗H5）
（红旗H5）
红旗H5可以说是目前最亲民的红旗了，它的外观和内饰进一步的时尚和年轻化，运动的造型也受到了消费者的肯定。加上红旗本身在国人心中的地位，路上渐渐能看到它的身影就是红旗成功的第一步。
然而对于红旗2020年10万辆的销售目标，仅仅依靠2款车系远远不够。对于迫在眉睫的问题红旗于2018年9月拿出了他们认为最理想的方案。聘请原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）加盟中国一汽，负责红旗品牌及中国一汽旗下品牌的造型创意和设计体验工作。
作为之前劳斯莱斯的首席设计总监，领导设计包括了幻影、魅影、曜影、库里南等车型，可以说是如今最了解顶级豪华汽车的设计师之一。我们有理由相信新一代红旗L5会给我们不一样的惊喜。
而更重要的是泰勒先生不止设计过大劳这样的超豪华车型。对于家用买菜车或者年轻运动车型同样有出色的设计案例，比如雪铁龙塞纳、捷豹XK、捷豹XJ在内的诸多车型。所以红旗品牌更多的新车型将快速的投放市场，而设计方面果然也没有让我们失望。
(红旗HS5)
（红旗HS7试装车）
（红旗E-HS3）
（红旗H5运动版）
2019年红旗品牌将会陆续推出更多新车，比如已经上市的中型SUV红旗HS5，同样今年上市的纯电动SUV E-HS5，以及豪华中大型SUV HS7等车型。而这三款首当其冲的SUV车型将非常好的组成红旗品牌的SUV产品线。
在2018年红旗的变革已经初见成效，不仅提前完成了全年的销售目标，得益于红旗H5带来的增量，最终全年销量达到33025辆，同比猛增623%。而2019年一季度，红旗以12231辆的销量更是达到了同比713%的增幅。
在刚刚过去的5月份，红旗品牌销量突破新高，达到了6400辆。红旗品牌的迅速成长步伐与中国市场现下寒冬的状况形成了鲜明的对比。随着更多不同细分市场车型的布局，也许红旗2020年10万辆的销量目标将不再是一句口号。
