进入2019年以来，虽然整体国内汽车市场销量呈现下滑的趋势，但是豪华车却依旧保持着小幅增长态势。日前，《车壹圈》从凯迪拉克官方获悉，凯迪拉克今年5月销量达到20587辆，同比上涨18.9%，相比同处于二线豪华阵营的雷克萨斯多出近3000台，再次扞卫了自己二线豪华霸主的地位。
具体来看，XT5和XTS是凯迪拉克5月销量最好的两款车型，分别售出5227台、4876台，而ATS-L、CT6表现也还不错，其中CT6同比增幅更是达到99.1%，有效支撑了品牌销量上涨。而之所以能够取得这样的成绩，没错，那就是“以价换量”。
目前，XT5和XTS两款车型全系都是国五排放，受到国六排放标准实施的影响，厂家为了争取在限期时间内清理国五库存车，终端已经出现了大幅降价。据《车壹圈》了解，原本与奥迪Q5L（38.28-49.80万元）同级别的凯迪拉克XT5（35.99-53.99万元）各地已经出现了超10万元的优惠，起步价已经低至奥迪Q3（26-35.98万元）的价格了。
与此同时，对标奥迪A4L的凯迪拉克的XTS（29.99-35.29万元）终端已经出现了8万元左右的优惠，并且据圈哥朋友介绍，如果要买的话，还可以在这个基础上再谈一下，预计裸车价在20万出头的样子就可以拿下。
如果说降10万就觉得已经够阔绰了，那么ATS-L终端（27.38-42.88万元）直接降12万，不到16万的裸车价怕是很容易让人以为卖的是二手车。不过话又说回来，同样的价格，你会买思域还是买ATS-L呢？
虽然凯迪拉克旗下诸多车型都是国五排放，但是现售的也有几款国六车型，比如XT4和CT6。自去年下半年上市以来，XT4月均销量在4千台左右，相比德系BBA竞品虽稍有差距，但该车终端价格更加稳定，折扣率低于同级的GLA、X1等车型，并且全系满足国六排放，没有国五清库存压力。
而新款CT6虽然全系满足国六排放，但是上市以来销量并不尽如人意，月销不足千台的销量时有出现。值得一提的是，在刚过去的是5月份，CT6同比增幅达到99.1%，参考去年同期的销量（约1200台），预计新车5月销量在2400台左右。当然，这样的表现也离不开终端的大幅度优惠。
今年1-5月，凯迪拉克累计销量已经达到了93382辆，虽然相比去年同期出现小幅下降，但凭借前期的销量基础，以及下半年的新车投放，预计今年继续突破20万辆销量问题不大。不过这种“以价换量”的行为本身就有双面性，虽然保住了销量并暂时取得二线豪华品牌的冠军位置，但价格崩塌对整体品牌形象产生的负面影响无可避免，也难以弥补。当然，此举对于老车主而言，无疑是凉透了心。