正值端午节小长假的第一天（6月7日），不不知各位网友和读者是否已经对自己的假期做好规划呢。而实际上，6月份已经过去一周时间了，各个车企都已经开始陆续公布其在5月份的销量成绩单了。
毫无疑问，不论是此前东风本田公布的销量成绩还是本田中国发布的在华表现，本田在华的表现绝对是十分出色的。甚至在这个5月本田在华还创下了历年5月单月终端销量的最佳成绩。而另外，巨大的增幅都足以看出本田在华威猛的增长势头。需知道车市的寒冬仍然在延续，能够逆市中实现增长，也就证明了本田自身极强的产品实力和极高关注度。
而在近日，继东风本田公布了销量成绩的几天后，本田在华的最后一个销量谜底——广汽本田5月成绩单也正式出炉了。
销量上涨，雅阁成最大功臣
从广汽本田公布的5月销量数据来看，单月总销量一共达到了65215辆，同比增长达到了25.1%。而1-5月份累计销量更是达到了323167辆，同比增长为18.3%。可见，广汽本田的增长势头也是十分强劲的，广汽本田以及东风本田的双双增长，也就不难明白为何本田中国如此快速就宣布在华的表现了。
再看回广汽本田的成绩单。如此大幅度的增长离不开广汽本田旗下多款车型的威猛表现。
十代雅阁毫无疑问成为了广汽本田的销量主力。5月份十代雅阁销量达到了18264辆，同比大增149.4%，惊喜的是其中有3731辆是锐混动版本的，含金量不低。同时上市一年就突破20万辆销量，如此成绩也就让十代雅阁稳坐中高级轿车销冠位置。
飞度和凌派的表现则依然十分稳定。飞度5月销量为14506辆，凌派5月销量为10356辆，其中飞度同比增长达到了88.3%。毫无疑问不论是飞度还是刚上市不久的全新凌派，都是十分成功的。
至于备受关注的全新奥德赛，取得表现也是十分出色。单月销量达到了4552辆，其中新推出的锐混动动力版本销量也达到了1977辆。对于今年4月尾上市的奥德赛锐混动来说，5月份无疑就是第一个考核月，而近两千辆的销量足以让人满意了。
销量彪悍，其中也是有好有不好？
虽然能够在逆市中实现大幅增长，但广汽本田的销量其实也并非如此一帆风顺，总结来说可以说是有好有不好。
不好就在于广汽本田以往畅销的车型在5月份成绩单中都没有公布具体成绩，像是锋范、冠道、缤智等等。宣扬好成绩但暂时不公报不好的成绩其实已经是不少车企的惯例了，所以也就不难猜测这些车型的市场表现是不算出色的。特别是缤智车型，作为曾经常位于SUV销量榜前列的车型，落得如此成绩确实是不应该的。
而好的地方，则是在于广汽本田现时还未完全释放其真正实力。一方面，从雅阁锐混动以及奥德赛锐混动的布局可以看到，混合动力绝对是广汽本田的重要动力系统之一，但因为奥德赛锐混动刚发布时间不长，所以在产能等方面尚未完全成熟，这一定程度是会限制混动车型的销量。并且近日广汽本田在广州地区还推出了响应节能车指标的优惠政策，如此一来对于销量的提升是有增长。
另一方面，则是看回到缤智上了，虽然缤智5月份销量这是无法得知，但毕竟缤智正值年度更新周期，销量表现绝对会有所影响的。而等到新款缤智来到之后，相信销量会有明显的提升。
与东风本田的竞争愈演愈烈？
那么如此比较下来，是否意味着广汽本田“好”就比“不好”的多呢？显然并非如此。并需知道广汽本田还将面临一位十分强劲的“劲敌”——东风本田。
一直以来，广汽本田的销量都是要比东风本田要高的，但来到5月份这种情况却开始改观。广汽本田5月份的总销量为65215辆，而东风本田5月份批售达6.3万辆，终端销售达6.78万辆，可见东风本田与广汽本田的销量已经是持平甚至反超了。并且东风本田5月份达到41%的终端销量增幅也是十分领先于广本田了。可见与东风本田相比，广汽本田的势头其实算不上出色。
同时也正是因为5月份东风本田的突飞猛进，所以1-5月份的销量表现广汽本田仍然是多于东风本田的，但东风本田1-5月份高达25.3%的增幅也确实值得广汽本田的警醒了。
其实会有如此表现也不难理解，毕竟相比起东风本田的思域、CR-V以及XR-V三款车型的同时发力，广汽本田也就只有依靠雅阁一款车在支撑，所以加快产品过渡和推新速度对于广汽本田来说确实十分有必要的。
车神探有话说
所以虽然乍一看广汽本田的市场表现还是不错，但实际上也是喜忧参半，一方面来自自身产品内部的问题，另一方面那就是东风本田的步步威逼了。满足于现状当然不是广汽本田应该做的，如何加强车系销量不振的产品短板，才是广汽本田现时的上策。但可以预测到，东风本田与广汽本田接下来的竞争会越来越激烈，也将越来越精彩。