截至目前，部分汽车品牌已公布了5月份的销量数据。总体来看，实力强劲的企业依然高歌猛进，例如东风本田、雷克萨斯、一汽红旗等，它们的销量增幅都高达两位数和三位数，而马自达和海马汽车的市场表现却延续常态。接下来，轱辘哥给大家详细分析下它们的成绩卷。
东风本田单月销量再创历史新高，超6.7万辆
继1-4月累计取得213,918辆的优秀成绩后，东风本田在5月的销量数据再创历史新高，单月共售出67,844辆新车，在寒冷的车市中逆势猛涨41%，今年1-5月，东风本田终端累计销量已达281,762辆，同比增长25.3%，用实力诠释谁才是市场里真正的强者。
在东风本田的产品中，被称为品牌“三剑客”的CR-V和XR-V及思域在5月的终端销量分别为16,951辆、17,561辆和13,735辆。同时，东风本田旗下的两款全新产品INSPIRE和享域也有不错的表现，5月份的成绩分别为4,439辆和3,900辆。而享域的销量走俏，也在一定程度上反映出消费者对三缸发动机的接受度越来越高。
虽然东风本田在每个月都能取得不错的销量成绩，但实际上，该品牌在市场里还有很大的增长空间，要知道，东风本田在近年一直存在产能不足的问题。
而在今年4月份，东风本田的第三工厂已开始投产，年产能由此前的51.2万辆，有望提高到90万辆。此外，在5月份上市的改款思域也有更动感的造型，进一步满足年轻人对运动美的追求，这些因素都有望助力东风本田的销量持续攀新高。
雷克萨斯的成绩增幅高达150%，高品质和高保值率是吸引力之处
目前丰田汽车只公布了旗下高端子品牌雷克萨斯的成绩。据公布的数据显示，雷克萨斯在5月的销量达到1.7万辆，同比增幅高达150%。另外，官方还表示在中国市场的累计用户已超过100万。
今年1-5月，雷克萨斯的累计销量已高达7.6万辆，同比增长27%，其中，混动车的占比达到33%，累计销量超2.5万台。具体车型方面，官方未公布太多信息，轱辘哥猜测主力依然是ES车型。值得一提的是，资料显示在雷克萨斯车型的全国用户中，广东人的比例最高，占比达到1/4。
自2005年进入我国市场以来，雷克萨斯的销量已保持了15年稳定增长，这离不开其出众的产品品质，不得不说，雷克萨斯车型坚持以进口的方式进入国内，是一个比较有远见的策略。
另外，高保值率、保养成本低也是雷克萨斯车型的优势。接下来，新款雷克萨RX/RXL和雷克萨斯LM会陆续进入市场，届时，雷克萨斯应该会给我们带来更多的惊喜。
凯迪拉克有望继续夺冠，高性价比是优势
公布5月成绩的二线豪华品牌还有凯迪拉克。其单月成绩为20,587辆，高于雷克萨斯，同比增长18.9%。今年1-5月，凯迪拉克在华的累计销量为93,382辆，同比则下降5%，有望继续成为销量最好的二线豪华车企。
具体车型方面，XT5、XTS、ATS-L以及CT6都有较好表现，其中，XT5和XTS在5月的销量分别为5,227辆与4,876辆。而XT6也获得了99.1%的同比增幅。另外，在去年下半年上市的XT4月均销量也保持在4千辆以上。
相信大家都清楚凯迪拉克车型畅销的原因，高性价比是很大的因素，毕竟10万元左右的让利，对于豪华品牌车型来说是十分有吸引力的。虽然这种做法会影响客户对该品牌的忠诚度，但在如今竞争激烈的车市中，降价也许是不错的策略。毕竟对于一个企业来说，活着最重要。
红旗汽车再获佳绩，5月销量同比猛涨120%
自从红旗汽车在去年发布中国式新高尚精英主义的品牌战略后，整个品牌的销量就进入了高速增长通道。在5月同样如此，据红旗汽车公布的销量数据显示，5月的销量为6,400辆，同比大增120%，环比增长42.06%。今年1-5月，红旗累计销量已超1.67万辆。
而在5月份的成绩中，贡献量最大的车型是红旗H5，有消息称是超一半的占比。另外，红旗品牌的首款SUV HS5在上个月上市不到一周的时间也斩获了近2000台订单，重新出发后的红旗汽车，正在以不可阻挡之势迅猛前进。
红旗车型的畅销，离不开出众的产品力，如果你看过轱辘哥对红旗H5和HS5的试驾稿，应该很清楚这两款车都有着引领自主品牌产品向上的实力。更重要的是，红旗汽车是国内最有情怀的自主品牌，并且产品的售价也相比往年更亲民。也就是说，红旗的车型集聚品牌情怀+强产品力+价格亲民等因素于一身，所以销量稳定上涨也不足为怪，这也给销量不断下滑的自主车企树立一个很好的榜样。
马自达和海马的成绩延续常态，但将来或会扭转局面
最后再来看马自达和海马的成绩。与上文的车企不同，“两匹马”在5月的销量都有不同程度的下滑。其中，马自达的单月销量为17,385辆，较去年同期减少29%，今年1-5月，马自达销量降至86,771台，与去年同期126,530台相比，下滑了31.4%。
而海马汽车在5月共销售量2,981辆，相比去年同期大幅下跌62.41%，1-5月的累计销量为1.07万辆，同比下滑70.03%。
马自达和海马汽车的销量一直下跌有一个共同的原因，就是产品更新速度慢，难以跟对手竞争。不过，这种局面有望会改变，首先对于马自达而言，新一代Mazda3即将进入国内，新车的驾控感和颜值都有着出众的表现。而海马汽车在早前也进行了换帅，并启动了海马汽车的第四次创业，以及对企业的战略和管理体制等方面进行全面改革，期待它们的市场表现。
从目前车企公布的销量数据来看，5月份的市场与以往基本一样，两极分化严重，实力强的车企和车型在市场里越来越吃香，而体系能力较差的品牌和产品力不如竞品的车型逐渐被边缘化。这也给销量下滑的车企一个很好的警醒。而关于更多销量信息，轱辘哥将持续报道。