中国七大地区的购车大数据，上期我们聊了华北人民爱开什么车，车聚君接着往下讲，本期来看看西北人民爱开什么车？
首先，也聊聊该地区的一些基本资料。西北地区包括五大省市：陕西、甘肃、青海、宁夏和新疆。西北地区在七大地区中土地面积最为辽阔，为308.02万平方千米，占全国的近1/3（32.1%）；然而其人口数却是最低的——2018年常住人口总数为1.02亿人，占比7.2%，在七大区域中最低。2019年1-4月，西北地区汽车销量为43.31万辆，占比6.3%，仅高于东北地区。
从上述数据看来，西北人民对汽车的消费能力低于全国平均水平。车聚君按粗算结果，2019年1-4月，西北地区万人平均购车量为41辆，低于全国这一水平（48辆）。同时，人均GDP的指标也能够说明：5.03万元，显着低于6.56万元的全国平均水平。
题外话就不多说了，回归主题。
一、系别：自主>日系+德系
虽然同属于北部地区，但与东北、华北相比，西北地区的汽车市场格局明显不同。
首先从系别来看，西北人民偏爱自主品牌的程度最高，这一程度高于日系和德系之和。今年1-4月西北地区自主品牌汽车销售18.32万辆，市占率为43.3%，高于德系、日系两者之和。
车聚君的理解是：1、与合资品牌相比，自主品牌性价比相对更高，在经济水平不高的情况下，经济实惠的自主品牌是为该地人民首选；2、近几年自主品牌在西北地区布局，有着地产车的优势。如吉利在兰州、宝鸡都拥有生产基地。
在西北地区，日系和德系之间竞争胶着，今年1-4月，日系超越德系品牌。日系在西北地区汽车销售9.02万辆，同比提升14.7%，增幅最高，市占率上升2.9个百分点至21.3%，超过德系品牌；德系车销量虽也有提升——增长3.2%至8.68万辆，市占率为20.5%，降至第三派系。
二、类型：SUV占比超半
其次，从购车类型上看，西北与东北、华北也有明显不同。
轿车、SUV和MPV三大类车型中，SUV是西北地区销售主力，该类汽车销量占比过半——2019年1-4月西北地区SUV销售22.00万辆，占比 52%。这主要与西北地区地形有关，西北地区多为高原为主，如，天池天山、嘉峪关等，因此通过性好的SUV为消费者首选。
接着才是轿车，不过相比去年同期，轿车占比上升明显。2019年1-4月西北地区轿车销量17.51万辆，同比提升2.7%，占比上升1.3个百分点至41.4%。城市化进程的加快，道路交通愈加完善，对于通过性的需求降低，因此舒适性更强的轿车逐渐进入消费者眼中。
三、品牌：榜单仍是大众
有不同之处，也有相同之处。
从品牌上看，大众也是西北人最偏好的汽车品牌，这一点和东北、华北地区一样。今年1-4月，大众品牌在西北地区汽车销售5.24万辆，市占率为12.4%。这也反应个实情：大众品牌在北方市场的确拥有优势。这与其早期进入中国市场，在国内打下的口碑影响莫无关联。
紧接的是两个自主品牌——吉利、长安。其中，吉利品牌2019年1-4月在西北地区汽车销量同比增长18.3%至4.33万辆，市占率提升1.6个百分点至10.2%，是第二个市占率超10%的品牌。吉利能有如此的销量表现，因为它在西北地区具有地产车优势——吉利在西北拥有两大生产基地——兰州基地和宝鸡基地。
长安品牌在西北地区今年1-4月销售汽车2.61万辆，与吉利相差较大。而其热卖车型，主要以SUV车型为主的长安CS35、CS55、CS75。在偏爱SUV的西北地区，长安汽车也受不少消费者欢迎。
此外，入榜前十的自主品牌还有哈弗和宝骏。今年1-4月哈弗品牌在西北地区销售汽车2.00万辆，同比增长39.7%，是榜单中表现最好的自主品牌；而近几年有着“黑马”之称的宝骏，前4月在西北地区销售1.49万辆，同比大跌了23.1%——崛起快，落幕也快？
日系三大品牌丰田、日产和本田依次排名第四至第六位，今年在西北地区销量都有着不俗的表现——均以两位数增长。其中以本田增幅最高，高达43.2%，也是在榜单增幅最高。这与其去年同期遭遇“机油门”事件，导致销量基数较低有关。
其他上榜品牌还有起亚和别克，前4月分别销售1.36万辆和1.26万辆。
四、车型：帝豪登顶
西北人爱买SUV，这在车型一列也能够明显反映。西北地区汽车热销Top20车型中，SUV数量最多，共有12席位，即60%。不过，排名前三的却是三款轿车——帝豪、朗逸、桑塔纳。
帝豪不仅是西北地区最畅销车型，也是榜单中表现最亮眼车型。今年1-4月，帝豪在西北地区销量实现1.23万辆，是唯一破万车型；与去年同期相比，同比激增了134.1%。而在去年同期，帝豪排名尚在10名以外。帝豪起售价为6.98万元，顶配也不超10万元，配置也相当丰富，高性价比之下，吸引了不少消费者。
车聚君访问了一位帝豪的陕西聚友，询问为何购买帝豪？他的回答：“我考驾照第二天买的，主要参考口袋和销量。关车门一瞬间，“砰”的一声，觉得挺厚实，就定了。”
第二、第三的分别是朗逸和桑塔纳，分别销售9615辆和9441辆。大众老品牌，在西北地区也一样，口碑影响力大——“皮实耐造，价格便宜，修车不贵”。
第四的是“神车”五菱宏光，今年1-4月在西北地区销售9,419辆，同比下滑19.6%，也是唯一上榜的MPV。价格低廉、空间大、又省油，无论是居家、务农、经商，都是劳动人民的好选择。而其去年同期销量1.17万辆，是西北地区单车销售冠军。
接下来基本都是SUV的主场。其中，奇骏今年1-4月销量增长同比20.7%至7667辆，成为西北最畅销SUV，在榜单排名第五。奇骏销量大幅提升，与其降价策略有关。起售价为18.88万的奇骏，降价4.5万后仅需14万多就可入手，对消费者而言很具有吸引力。
第二畅销SUV是哈弗H6，今年前4月在西北地区销售7,544辆，榜单排名第六位。作为国内SUV老大，也在西北地区曾一度热卖，但竞争对手越来越多，也越来越强，“一虎难敌群狼”。
第三畅销SUV是吉利博越，同是吉利旗下产品，与帝豪的大幅增长截然不同，博越销量同比幅下降——今年1-4月销售6,563辆，同比下滑23.4%。而在去年同期，吉利博越是西北地区最畅销SUV。
五、电动车：EU系列最高
电动车在西北地区的欢迎程度并不高。今年1-4月，西北地区纯电动车销售4743辆，占该地区乘用车总量的1.1%，低于全国电动车占比（3.4%）。原因很简单，西北地区土地辽阔，相比传统燃油车，电动车续航是个大问题。
当然，真爱电动车的也大有人在：特斯拉有两款当红车型入榜前十，Model 3更是拿到了第五名成绩。此外，平均售价42万的蔚来ES8也排名第六位。
而价格和补贴仍是第一利器。北汽EU系列则在西北电动车市场最畅销，今年1-4月销售1401辆。其次是比亚迪e5和奇瑞eQ1，分别销售857辆和455辆。
六、城市：西安一市超其它四市总合
最后，也奉上西北地区汽车销量的主销城市榜单。
榜单前五位分别是西北五省的省会城市，并且其畅销车型也都不一样。
排名榜首的是陕西西安，今年1-4月销售汽车11.72万辆，占西北地区总量的27.7%。其最畅销的是吉利帝豪——地产车，优势明显。
第二的新疆乌鲁木齐最畅销车型为日产奇骏，第三的甘肃兰州为捷达，第四的宁夏银川为智跑；第五的青海西宁为朗逸。
排名第六至第十的城市均为陕西省城市，整个陕西省前4月汽车销售20.55万辆，占西北地区总量的近半比例（48.6%)。也即，从汽车市场来看，在西北地区中，陕西能够“以一敌四”了。
车聚小结
以上是一个走马观花的数据解读，真实情况还是希望西北读者留言相告，分享一下你们那里买什么车的最多？以及为啥？