前不久，上汽大众T-Cross正式上市，售价12.79-15.99万元。新车上市之后，取代一汽-大众TOC探歌成为目前在华售价最低的SUV。数据显示，4月大众T-Cross的销量是3719辆，同期同级销量最好的SUV是日系的本田XR-V，成绩是14390辆。虽然这两个差距还比较大，但也要考虑到大众T-Cross才刚刚上市，可能暂时没有进入正轨。凭借着大众强悍的硬实力，未来说不定会有把本田XR-V拉下马的一天。在此之前，我们先来对比一下这两款车，看看哪个更有性价比。
上汽大众T-Cross
东风本田XR-V
基本参数
大众T-Cross和本田XR-V都定位小型SUV，售价区间重叠度也比较高，大众品牌和本田品牌的影响力都很强，两款车还是很有可比性的。我们选取的都是较为主流的版本，且价格相近，接近15万元。这样的选择可以帮助到更多有意购买的消费者。
大众和本田的车都比较讲究实用，在外形上其实比较难出彩。大众T-Cross和本田XR-V已经算是它们各自旗下最有活力最为好看的车型了。大众T-Cross在保留大众家族化设计风格之余，加入了很多时尚的设计元素，例如鲶鱼状的下格栅、全黑的车身下包围、运动化的双色铝合金轮圈、类似于贯穿式的熏黑尾灯组等等。
而本田XR-V同样应用了家族化的设计语言，但加入了不少镀铬装饰，侧面造型饱满敦实，线条流畅，下压的C柱一定程度呈现出轿跑SUV的形态，运动感很强，尾灯贯穿式处理，这是辨别它和兄弟车型缤智的最好标志。
动力
大众T-Cross搭载的是1.4T或1.5L发动机，而本田XR-V搭载的是1.5L或1.8L发动机。我们选定的版本分别是1.4T和1.8L动力的。
大众T-Cross
本田XR-V
动力表现上，选取的两款车型都是动力较强的版本，个人觉得大众T-Cross的280TSI版本（1.4T）是最值得购买的，搭配7速DSG变速箱，这套黄金动力我们已经很熟悉了，它可以为整车提供150马力的最大功率和250牛米的最大扭矩。无论是账目数据还是实际体验都相当不错，在城市代步非常适合。而本田XR-V搭载的这台1.8L发动机比那台有名的1.5L地球梦发动机动力参数略强一点，但数据还是比大众T-Cross略微逊色，且应用多点喷射的技术不算先进。相对而言大众T-Cross的动力会好一些。
底盘
悬挂形式上，两者毫无悬念地都运用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，这也是这个级别最常规的搭配了。
大众T-Cross偏向于舒适性调校，尽管保持了大众车型对细碎颠簸路况出色的过滤能力，但遇到较大起伏时车身的晃动还是挺大的。本田XR-V底盘兼顾运动和舒适，但相对而言运动的基因要多于舒适，它会将路面的细微起伏处理之后传到给驾驶者，有一定的驾驶乐趣。
配置
从配置上看，基本上必备的配置两者都配有，安全配置齐全。但就丰富度而已，大众T-Cross要做得更好一些，定速巡航、液晶触控屏幕等等都是比较亮点的配置，大灯配备了LED光源，比较有高级感。另外，像手机互联这些配置是时下年轻人非常看重的配置，更加适合年轻群体。而本田XR-V相对来说更注重驾驶辅助，自动驻车，电子驻车等等都和驾驶关联性比较大。在配置丰富度上，大众T-Cross明显占优。
总结：东风本田XR-V已经国产多年，凭借着本田可靠实用的品牌积淀和均衡的车型产品特点，一直是合资小型SUV中的佼佼者，但不得不承认，它的科技感和配置表现已经有些落后。而全新上市的大众T-Cross能给人更多新颖的感觉，也能更好地把握当下年轻人对汽车的偏好。另外，加上大众品牌力的加持，消费者也很认可，相信大众T-Cross销量提振还是比较容易的。