据官方公布的销量数据显示，比亚迪五月份售出32966辆乘用车；其中新能源车型售出20945辆，同比增长56.4%。EV系列纯电动产品线共售出15312辆,同比增长193.7%，元EV以6044辆的销量继续上演“元EV”现象。
作为一款A0级纯电动SUV元EV360，一出场就是明星产品，从上市开始就一路占领同级别纯电SUV销量冠军的宝座。2018年6月份上市，仅下半年的销量就稳居同级别纯电车型的销量冠军，而且还超过了第二名和第三名全年的销量之和。2019年销量依然一路领先，在元EV360的基础上升级而来的元EV535，产品性能方面有了较大的提升，新产品将再次发力，继续推动新能源汽车行业的进一步发展。
凭借多年的技术积累与产品优势，比亚迪已经连续四年蝉联全球新能源汽车销量冠军。在车市不景气的2019年，又遭遇新能源补贴退坡，但是比亚迪新能源汽车的销量依旧有增不减，继续扛起新能源汽车行业冲锋的大旗，引领着新能源行业的发展方向。
比亚迪为什么可以保证销量的持续增长呢？
主要有以下两个方面的原因，一是比亚迪新能源汽车长期的技术研发投入，创新驱动发展，打破国外技术壁垒，具有较强的产品竞争力；二是基于全新的BNA造车理念，使得比亚迪新能源汽车产品矩阵得到迅速的扩充，给消费者提供更多的选择区间。
e平台和DM3提供过硬的技术支持
比亚迪从事新能源汽车行业研究十五年，专着于新能源技术的研发，掌握了大量的新能源汽车核心技术。打破国外先进技术封锁，掌握了自主研发制造汽车级IGBT的能力。以电池技术起家的比亚迪，不仅重视动力电池的能量密度和输出功率，更始终把安全放在第一位，所以才会出现15年内超过50万的装车量下，没有发生过一起因为电池问题而引发的安全事故。
在技术创新和掌握核心科技的基础上，比亚迪在纯电动汽车领域，推出了自主创新、高度集成、超凡性能的全新“e平台”。通过集成化、标准化的技术，把电动车的主要部件高度集成为“33111”。正是通过高度集成、一体控制，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提高。
历经十年技术积累，三代技术升级，比亚迪双模技术不断突破向新，为用户带来领先的插电式混合动力解决方案。DM3技术在继承前两代技术强悍动力性的基础上，添加BSG电机，优化动力存储路径，在经济性、平顺性和NVH静音性能上更进一步，重新定义了造车新时代混合动力产品性能标准。
全新的BNA造车架构迅速扩大产品矩阵
以全面开放为核心的BNA架构是一种划时代的造车新理念，将全面优化比亚迪汽车研发、生产、采购、制造等全价值链环节。通过标准化、模块化技术的应用，大量通用型零部件的“货架化”使新车的开发难度降低，在同一平台上可以快速拓展衍生车型，占领细分市场。
由于BNA的标准化、通用化使得单个零部件的采购成本会被大幅摊薄，由此创造的成本优势会被转化为技术研发投入和质量提升投入。在保持价格竞争力的前提下，比亚迪新车型的性能和品质获得“双提升”，扭转了中国品牌车型只能靠“价格”维护性价比优势的不可持续局面。
低调快速增长的技术实力
比亚迪新能源汽车的畅销是其技术突破与创新、造车理念先进性的必然结果，所以这不是偶然，而是必然。有先进的技术支撑，产品自然受消费者喜欢；有先进造车理念的支持，产品可以在保持较高性能的基础上扩大产品矩阵。有这两大法宝的加持，消费者在满意产品性能的同时可以更好的选择适合自己的车型，让购车的过程更加的愉悦与轻松。良性循环，让我们期待比亚迪接下来的精彩表现吧。