从2018年下半年开始的车市寒冬依然延续至今，虽然汽车市场已经趋向饱和状态，但是车市的潜力依然巨大，从各个厂家公布的五月份销量来看，虽说有部分车企的销量不太乐观，不过还是有不少可以逆市上扬的品牌，本田：车市寒冬？不存在的！5月销量同比增长37.5%
就比如日系品牌的本田，近日本田中国发布了5月在华终端的汽车销量。数据显示：本田中国5月终端销量为13.6万辆，同比大幅增长37.5%，创历年来5月单月最佳终端销量纪录。在5月销量的强势助推下，1-5月份本田中国终端累计销量已经达到597,027辆，同比增长19.1%。这样出色的表现，使得本田携手丰田共同带领日系品牌渡过车市寒冬。
广汽本田
本田在中国的两个合资品牌都非常争气，两家合资公司均表现出色。其中广汽本田5月销量为6.8万台，同比增长34%，1-5月终端累计销量达到31.4万辆，同比增长14.1%
广汽本田旗下的雅阁依然强势发力，第十代雅阁在5月份交出1.8万辆的成绩，同比大增149.4%，持续零跑合资中级车市场，十代雅阁上市一年的时间累计销量已经突破20万辆，雅阁的标杆地位暂时无法撼动。
此外飞度的身躯虽然小，但是作用却不小，在5月份，“平民跑车”GK5飞度交出了1.4万辆的成绩，同比增长88.3%。
而中国特供车凌派在5月份交出1.03万辆的成绩，换代上市的凌派已经成功进入了十万俱乐部，成为了十万俱乐部中名副其实的一匹黑马。
在新能源方面广本也大放异彩。在今年五月份，第十代雅阁锐·混动的销量再创新高，销量达到0.37万辆，同比大增227.9%；而刚刚上市的奥德赛锐·混动在五月份也交出了0.19万辆的成绩，占整个奥德赛品牌的40%。未来广本还将继续推出混动车型，旗下的纯电动车型——理念VE-1将在今年第三季度交付。此外广本还宣布在未来还将推出多款新车，包括即将亮相的全新缤智。
以往表现可圈可点的缤智以及冠道在5月份则表现的中规中矩，两者的单体销量都没有突破万辆。
东风本田
接着再来看看东本的表现又是如何；东风本田5月销量为6.7万台，同比增长41%，1-5月28.2万的销量，同比增长25.3%。下面来看看具体车型销量
CRV还是那个CRV，机油门？不存在的，在5月份，CRV交出了1.69万辆的成绩，作为国内城市SUV的先驱者，CRV一直都备受关注，虽然“机油门”事件令CRV的声誉有所下降，但在如今来看却丝毫不影响它的发挥，拥有同级中出色的空间以及丰富的动力布局让CRV满足多种层次客户的需求。
XRV的销量成绩也令不少人感到意外，在5月份XRV交出了1.75万辆的成绩，成为了东本的销量冠军，全新XRV将在下半年推出市场，在这个承上启下的空窗期，确实是选择XRV的一个好选择。
第十代思域上市了多久，就火了多久，思域这款神车已经不必再多描述了，在5月份思域交出了1.37万辆的成绩；中期改款上市的全新思域也在五月份如期而来，更加运动的外观以及针对年轻人的营销宣传，有理由相信下个月思域的销量能百尺竿头更进一步。
而“因失败”INSPIRE与享域这对难兄难弟的表现则一直不温不火，面对同胞兄弟雅阁以及凌派，IPSPIRE与享域则显得有些惨淡，这两款车在5月份的销量分别为4439辆与3900辆。
Inspire作为全球战略车型，肩负了东本冲击高端运动中级市场的重担，不过尽管如此inspire还是步了思铂睿的后尘。
而享域作为东本在2019年的重磅车型，是与凌派同一平台的产物，外观也不会比凌派差，不过无奈进入市场的时间段，知名度与口碑都不如凌派，其销量自然有所不足。
今年还是东本的产品大年，除了享域的首发上市以及中期改款的思域之外，东本还将在今年推出思铭X-NV、新款XRV以及混动艾力绅三款细分车型，进一步巩固实力。
总结：本田这个品牌能在寒流中逆市上扬，还是离不开出众的产品力以及多年积累下来的口碑，本田的发动机以及空间利用度已经被消费者津津乐道，再加上不断丰富的产品矩阵，本田还将持续走红。