继上次发表的紧凑级SUV噪音排行后，受到很多朋友关注。笔者也刻意前往各大汽车论坛探讨，发现大部分朋友对于车辆在怠速和80km/h左右巡航时的噪音感受格外敏感。这次我们又集合了10台合资紧凑级轿车，还是按照易车APP近半年的销量，全部是大家关注的热门车型，看看它们的表现如何。
一台舒适的车不仅在避振表现上做出成绩，并且还要在噪音方面有所造诣，噪音小的车可令车内乘客舒适惬意，降低一定的疲劳度。与上次一样，我们的噪音测试仪上场了，不卖关子直接报出前三名！ 
熟悉本田和丰田的朋友知道，这两家向来不是以静音而主打，所以笔者制作之前也以为大众家族会勇夺怠速冠军，但没想到的是其中仍有黑马。现代悦动在怠速时的噪音很小，在发动机舱的隔音方面下了功夫，怠速时我们统一关闭空调，悦动的振动微乎其微，整体表现不错。第二名新宝来迎头赶上，在过去1.4TSI的时代，宝来的噪音一直被人诟病，怠速就能超过40dB，而今天的新宝来已经在隔音方面增加成本，只有试了才知道，隔音在十万元紧凑级轿车级别里已经是上流水平。
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可见在80km/h时，悦动已经退到前三名以外，而新宝来迎头赶上，紧追其后的是朗逸，这两台同样搭载EA211发动机的大众车成为动态行驶时的静音之王。如果留心就能发现，EA211发动机在冷车时点火，发动机会有明显的运转声，而在80km/h巡航时，其噪音会相比大部分日系车低很多。第三名卡罗拉，论坛中网友对于它的反应是噪音大，因为各自用车环境不同，比如：下雨时发动机盖被雨水敲击，或行走时底盘被石子击打等等，都是给人一种噪音大的感受，而在车辆关闭空调巡航时，分贝仪显示其噪音在优秀范围。
总结：
车辆噪音分为很多种，如：发动机噪音、胎噪、风噪、路噪、车身内部噪音，以上是主要几个发声源头，而除了上述以外，部件老化或摩擦而逐渐显现噪音也占很大部分，目前换静音性更好的轮胎和做全车隔音是比较惯用的手法。
今天的用户更关注车辆的使用质感，静谧性是至关重要的一点。通过本次排行可见，一部分德系车在高速巡航时的表现不错，这与底盘调校及用料都有很大关系，良好的滤振能力和胎噪对于路面有着很好的隔绝。如果您对于车辆的静谧性有着很高的追求，相信本篇排行能对您的购车起到帮助。