广汽讴歌CDX在上市之初就招来了骂声一片，大家都说这是底盘加高然后缝上了真皮、换了ACURA标的本田飞度，价格还卖到20多万，是注定失败的车。虽然很多人不太赞同他们的说法，但是他们的结论却真实地应验了。
广汽讴歌CDX是广汽讴歌的第一款车型，自2016年的夏天开始销售，到现在也已经有将近3年了，这3年对于CDX来说是痛苦的，因为它单月最高销量也不过2000台，几百台一个月是常态。即使在后来加入了混合动力车型，也已经是于事无补的存在。
那么广汽讴歌CDX就真的这么差吗？不，讴歌CDX本身的产品硬件其实并不差。首先外观方面，我觉得讴歌这种最新的设计风格放在SUV上其实是更加协调的，也就是说它并不难看，走的是一个精致的风格。内饰也是一样，大面积的黑色皮质包覆，并且你手能够接触到的地方几乎全都是软质材料，门板上的覆盖也全都是软的，所以质感方面真的非常不错，中控也比之前讴歌的车型要更加大气，不再像是一个紧皱眉头，让人看了背后一凉的风格了。旋钮换挡也十分精致，整个车厢的氛围还是相当值这个价的，至少比奥迪Q3要好上一些。
不仅如此，CDX的空间与座椅表现对于一台小型SUV来说也很让人满意，尤其是后排座椅，只要个头不超过185cm，坐在CDX的后排都不会太难受，座椅偏软并且手感不错。将车子开起来之后，首先你会发现它的隔音比本田好上了不少，不过底盘方面的噪音还是会跟着速度增大，比较明显。令人惊讶的是这台小SUV的行驶质感还颇有高级车的味道，可变转向比、可变悬架这些配置的应用让这台车开起来真的挺OK的，唯一还是会"露馅"的就是在单边后轮过坑的时候，整个车屁股都会被揪一下，因为它毕竟是拖拽臂半独立后悬挂，也就是"板悬"。
动力方面，CDX搭载的1.5T+8速双离合的动力总成表现基本上还是不错的，182马力拉动这台小SUV，动力够用+有那么一小会的猛。但是它这台8速双离合器变速箱就不那么好了，之前我体验思铂睿的时候就说它有明显顿挫，招来网友一顿骂，大家都说这是液力变矩器的双离合，怎么可能顿挫。反正我就是试出来顿挫了，你怎么着吧。
在这台CDX上它的问题同样的明显，升档感受还说得过去，但是减速降档的时候，尤其4降3，3降2的时候会发生明显顿挫。但是比较急的加速与制动，它反而没顿挫了。
所以这不禁让人联想到一个问题：以CDX这样的硬件素质，它本来是应该拿高分的，如果将它换上雷克萨斯标，兴许它就能够大卖呢？我相信像我这样YY过的肯定不止一个。因为大家都明白，CDX是毁在了讴歌手里，品牌力实在太弱，在国内撑不起一个豪华品牌的门面。所以CDX是成也讴歌，败也讴歌。
那么车卖不动怎么办呢，优惠呗。据悉，目前广汽讴歌CDX在市场终端有2-3万元的优惠，最低配车型优惠后的终端售价已经跌入了20万以内，不知道大家怎么看？小编认为这个价格中规中矩，不惊喜也没有失望。但是就目前的市场表现来看，讴歌CDX仍然是姜太公钓鱼愿者上钩的状态。
不足：根据汽车之家车主口碑反映，广汽讴歌CDX普遍存在后备箱空间小、后悬架滤震感较差、变速箱换挡顿挫等缺点。
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