【欧洲时报网】2019年即将过半，中国汽车市场仍未有起色，而受大环境影响，即将迎来百年“诞辰”的法国汽车品牌雪铁龙在中国市场亦未能独善其身。
综合中国经营网、上海界面新闻网、北京《新京报》报道，神龙汽车有限公司是中国东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团的合资企业，雪铁龙和标志这两款颇具代表性的法系车尤其在华主营，曾推出过东风雪铁龙、东风标致等系列车型。根据神龙汽车近日公布的5月份在华销售数据显示，雪铁龙加标致共计售出8698台，同比去年下滑66%，还不及日系车本田雅阁一款车1.85万辆的销量。
作为法国知名汽车制造品牌，雪铁龙这个百年品牌在中国正如一名已届风烛残年，却依然试图依靠昔年声望苦苦占据舞台的舞者。
图为神龙汽车成都第四工厂投产 。（图片来源：中新社）
现状：近年销量环比、同比齐下滑
中国乘用车市场信息联席会数据显示，东风雪铁龙旗下8款在售车型2019年4月的销售情况也并不乐观。东风雪铁龙4月的单月销量仅为5869台。这一数据较去年同期的12515台出现了53.1%的滑坡。
“腰斩”正成为对东风雪铁龙近期在华销量变化的精准概括。2019年1至4月，这家中法合资汽车制造企业的新车累计销量仅为24023台，较去年同期降幅达48.3%。
如此低迷的销量数据，对于神龙汽车来说似乎已不足为奇。自2016年来，神龙汽车销量便持续下滑态势。数据显示，2016年至2018年神龙汽车销量分别同比下滑15.2%、37%和32.89%，而2018年销量更是其近十年来历史最低。
销量的持续下滑，进而引发经销商的不满。2018年以来，大量经销商退出东风雪铁龙的销售网络，退网率高达6成，仅北京东风雪铁龙4S店就从9家缩减至5家。
探因：品质遭疑、产品定位不清、品牌形象缺乏维护
对于雪铁龙在中国的水土不服原因，专家和业内人士分析主要有消费者对其存品质质疑、产品设计雷同定义不清、品牌宣传不到位等多方面问题。
首先，消费者对雪铁龙的品质质疑始终未能打破。早在2016年，第三方汽车品质评价平台车质网发布的“2016年国内乘用车投诉销量比排行榜”上，雪铁龙C4L排名倒数第二；“2016年度合资品牌轿车投诉销量比排行榜”中则排名倒数第一，投诉销量比高达130.5%；截至2019年6月4日，仅有关C4L的投诉就达到了248起。而2019年年初，东风雪铁龙旗下的2014款C4L再被曝出两起自燃事件，让消费者对其质量问题再次产生怀疑。
令人感到失望的还有，雪铁龙产品在设计方面表现出的雷同，从2017年的天逸C5 AIRCROSS到今年3月的新C3-XR，设计方案被反复套用。此外，东风雪铁龙在进行新车产品定义时也未能及时抓住市场需求的变化，中国消费者对于数字化体验的要求远远大于其他国家和地区。包括大众、宝马、奔驰在内的跨国汽车制造商都在加快针对中国市场的车载系统研发。对此，法国车评人阿兰-加布里埃尔？维尔德沃耶指出，雪铁龙品牌在中国的产品脱离了市场。
还有业界分析认为，以雪铁龙和标志为代表的法系车，不注重中国市场的品牌宣传，导致品牌印象不好。
图为德国汉诺威工博会上，标致雪铁龙集团新车型展出。（图片来源：新华社）
自救：雪铁龙布局三大战略、神龙汽车调整组织架构
站在百年的十字路口，雪铁龙在中国如何安然度过这段最艰难的时期？雪铁龙方面表示“绝对、绝对”不会放弃中国市场。
雪铁龙全球CEO 林捷声女士透露， “2019年雪铁龙将在中国布局全面转型的战略性规划，全方位地从产品、服务和客户体验三个核心层面采取措施”。
首先从产品层面，雪铁龙的设计将保持现代、年轻风格，并希望成为汽车界的舒适标杆品牌；产品规划方面，未来雪铁龙在中国将会每年投放一款车型，积极投身新能源领域，计划2025年雪铁龙产品全面实现电动化，将来纯电、插电和传统燃油车将并存。
第二个层面是客户服务。雪铁龙上线了“大众点评”——Citroen Advisor系统，着力构建与用户的全新关系。在官网PC端、移动APP端以及龙友汇官方微信服务号，车主可通过系统随时随地在线上对雪铁龙的产品、经销商售前及售后服务进行评价，并第一时间得到反馈。
第三个层面是客户体验。林捷声表示，东风雪铁龙已经开始升级改造的经销商网络及“雪铁龙之家（La Maison Citron）”概念店，都为给客户营造舒适的环境，让客户感受到品牌的热情接待和服务。
除此之外，雪铁龙集团管理委员会主席卡洛斯？唐唯实认为雪铁龙的经营不善和在华机构的运营效率低，法国管理层的固执都脱不了干系。有媒体统计，近两年东风雪铁龙母公司神龙汽车在内部组织结构调整十分频繁，自2017年至今，神龙汽车已实施6次机构改革和10余次的人事任免。
“组织机构只是工具，不能解决所有问题，能解决问题的是人。” 神龙汽车总经理罗思博对此解释称，面对瞬息万变的市场，只有主动改变，才能更好地生存。不过，在业内看来，在组织结构、营销渠道上的频繁调整，或给原已下滑的市场带来不稳定的因素，难言利弊。
（编辑：李璟桐）