根据官方数据显示，一汽丰田5月批量销售71,180台，同比增长10%，1-5月批量销售达316,819台，同比增长5%。
汽车市场从不乏优等生，对于一汽丰田而言，爆款车型是底气，但“不偏科”的品质尤为可贵。从最为亮眼的亚洲龙说起，自今年3月份上市以来颇受市场关注，消费者的反馈也直接体现在了销量成绩上。
在上市不到3个月的时间里，亚洲龙批量累计售出达14674台。这款基于TNGA架构打造的全新旗舰车型一进入中国市场便开启火力冲刺，在针对消费者层面上，虽然存在产能不足，提车时间略长的问题，但也同时说明，亚洲龙仍有很大的增量的空间。
此外，卡罗拉家族作为中国家用车领域有史以来的“常胜将军”，今年前5个月批量销售高达149,288台，其中，卡罗拉单月批量销量为26,954台。截止今年2月，卡罗拉在华累计销售突破350万台，全球累计销量成绩达到4700万辆。
虽然于今年3月份上市的卡罗拉双擎E+并没有提供大部分的增量，但在电动化市场如火如荼的当下，卡罗拉双擎E+仍是值得期待的热门电动车型之一。
基于对中国年轻消费市场的考量，于去年6月份上市的首款基于TNGA架构打造的SUV奕泽，在5月份的销量表现仍在意料之中，单月批量销量为4,095台，1-5月批量销售23,652台。
另外，普拉多也继续了4月迅猛的增长速度，5月批量销量同比激增36%，1-5月批量销售同比增长32%，稳站硬派SUV的霸主地位。RAV4荣放今年销量表现呈现一路走高的态势，5月批量售出12,241台，1-5月批量售出61,244台。VIOS威驰5月销量则同比增长16%，1-5月VIOS威驰家族批量售出42,782台，继续保持热销态势。
总体而言，一汽丰田在5月销量表现基本达成了“全面开花”的状态，各个细分市场都有着不同程度的增量。值得注意的是，在产品线层面一汽丰田也在持续铺开，4月份，一汽丰田相继引入了两款进口车型，威尔法双擎与丰田86，不仅弥补了MPV车型的空白，还将吸引诸多性能爱好者的目光。
