日前，我国皮卡市场2019年1-5月份销量曝光。从目前情况来看，我国皮卡目前依然展现出稳健增长趋势，各厂家的销量同今年开春以来状态保持一致，并未有较大的浮动。
从图表中可以看到，长城皮卡依然以36%的市场占比领航国内皮卡行业，可见，风骏7的上市已经对长城皮卡的发展产生了较大的促进作用。而目前，长城皮卡已经是我国首家同时具备国六柴汽油车型的品牌，已然不会惧怕国六排放标准的实施。而另外，豪华家用型大皮卡长城炮将于今年下半年正式投放于市场中，长城炮在外观、内饰布局、高端配置、底盘设计等多方面将刷新国产皮卡的定位。长城皮卡今年的潜在力仍然不可小觑。
此外，从图表中获知，在我国排行前几位的多家主流皮卡企业在今年1-5月份的市占比都发生了或多或少的浮动。其中，长城皮卡、郑州日产皮卡、江西五十铃皮卡长安皮卡、上汽大通皮卡的市场占有率都有所增长。
长城皮卡在我国本来就已占据较大的市场份额，其销量基数庞大，在这种情况下，提升2%的市场占比已属不易。而且，长城皮卡手中依然拥有“王牌”，这张王牌将在下半年打出来，使得长城皮卡正式进军我国高端皮卡市场。
另外，作为我国新晋“花旦”，上汽大通皮卡的表现同样出色。两年多的时间内，上汽大通仅凭T60一款车型在我国皮卡行业中披荆斩棘，突破层层难关，在行业中的爆发力明显，成为用户群体中口碑极佳的车型。
此外，今年6月份，上汽大通推出T70国六车款，成为我国首款公布售价的柴油国六皮卡。上汽大通T70皮卡的推出，能够充分满足家用人群的用车需求，也正好切合行业发展的新契机。同时，在当下国六皮卡产品并未全面爆发的情况下，上汽大通占据上风，对其未来的销量提升也会有较大的促进意义。
市占比同样得到提升的还有得益于北京市场的长安皮卡。今年5月份，长安皮卡销量同比增长35.17%。重庆车展中，长安凯程F70正式亮相，同时曝光的还有凯程F70都市版以及越野版。未来，定位不同的两系列车型将会同时发力，共同促进长安皮卡的发展。
从5月份销量情况中，我们发现，大部分将实施国六排放标准的省市皮卡销量受影响不大。其中，河北省销量呈10.88%的同比增长，再次坐实“皮卡大省”之称。
河南省销量也是进一步发力，同比增长14.72%。我们分析了该省具体的品牌销量情况，发现该省5月份单月长城和郑州日产的销量呈剧增状态。
笔者猜测，长城皮卡的销量上升极有可能与国六排放标准的实施有关。尽管长城皮卡已经具备国六产品，但用户或更加倾向于提前选择经受了市场长期考验的国五车型。
有关以上猜测，将会在6月份得到验证。6月份将是皮卡行业车型销量的重要月份，同时也将会是国五车型在即将切换国六排放标准最后冲刺的机会。哪匹黑马将会脱颖而出？我们拭目以待！