近日，5月国内汽车批售量公布。随着汽车市场的持续低迷，根据中汽协发布的数据，5月国内汽车销量完成191.3万辆，同比下降16.4%。其中乘用车销量156.1万辆，同比下降17.4%，整体仍然处于下行的态势。
虽然总体销量下行，但以“两田”为代表的日系品牌却逆势上扬，尤其在SUV市场更为明显，5月SUV销量排名前十的车型中，有五款日系车。
从5月销量看，哈弗H6还是雷打不动的销冠，1-5月的累计销量也达到了15万辆，神车确实就是神车。排名第二的则是大众途观L，同样是一辆神车。而如果不看批售量，从乘联会的终端零售数据看，途观L和哈弗H6在5月的销量非常接近，差距已经不到2千辆，但累计销量差距还是比较大，1-5月途观L总销量只有8.2万辆。
从第三到第五名全部是日系车，包括日产旗下的奇骏、逍客和本田CR-V。这几款都是日系中比较强势的SUV车型。日产逍客和奇骏胜在均衡，而且市场优惠较大。不久前中期改款的逍客也上市了，进一步巩固了其地位。
而本田CRV则早就一扫曾经机油增多的阴霾，也早已回归万辆俱乐部，不得不承认本田的品牌力极其强大。
除了这三款日系SUV外，丰田RAV4、本田XR-V分别列第九和第十名，也进入排行榜前十。其中丰田RAV4将在今年年底换代，新一代RAV4基于TNGA架构，外观变得更硬派，预计换代后销量可能还会提升。因此，5月SUV销量排名前十的车型中，日系占了五辆，真正占据了半壁江山。
而自主品牌除了哈弗H6外，还有两款车型进入前十，吉利博越第七、宝骏510第八。自主品牌一共仅三款车型的批售量进入前十名。这也侧面印证了自主品牌的市场份额在逐渐下降，根据权威数据，5月份自主品牌的市场占有率已降至34.1%，SUV给自主品牌带来的红利在逐渐消退，自主品牌面临巨大压力。
除了上述车型之外，大众还有一款车进入前十，就是排名第六的途岳。大众途岳的定位与途观L接近，车长略短一些，内饰采用了大众最新的家族风格，目前途岳的市场优惠在逐步扩大，销量也得以提升。由此看来，大众在华的SUV战略已初步成功。