2019年6月19日，皮卡行业迎来一份“大礼”。时隔半年之后，山东省省会济南市皮卡全面解禁。这对全国范围内整个皮卡行业政策进展工作是具有标杆性意义的。
山东市近年来的销量是有较大增幅的，今年1-5月份，山东省整体皮卡实销在国内31省区中占据第六位，具有迈进我国皮卡大省范围的趋势。今年1-5月山东省皮卡实销8756台，同比增长22.58%，增长幅度罕见，同时这也说明了山东省皮卡行业是具有较大爆发力的。
济南市销量并不突出
山东省17所城市中，作为省会的济南市，其皮卡销量并非突出。2019年1-5月，济南市皮卡实销705台，在全省排位第六，占据整个山东皮卡市场份额8.04%。
12万以下皮卡占据重要份额
我国三大老牌皮卡企业—长城皮卡、江铃汽车、江西五十铃是济南市皮卡销量的重要来源。其中，长城皮卡销量最佳，在济南皮卡市场占据36.2%的份额，风骏5是最为畅销的车款，风骏7销量也逐月提升。江西五十铃瑞迈、江铃宝典等经济型皮卡较受欢迎，高端皮卡销量差强人意。
高端皮卡将迎来重要突破口
济南市是山东省的省会城市，在人口、经济、旅游等方面的发展较为迅速。皮卡解禁后，在济南或将掀起一阵“皮卡生活风”。这就给高端皮卡车型带来重要的发展机遇。
目前，济南市很少有人购买13万以上的高端皮卡，而皮卡解禁后，济南市将进一步打开高端市场，而具有乘用化的长城风骏7、郑州日产纳瓦拉、上汽大通T60、江西五十铃D-MAX、域虎7等车型则将成为高端皮卡市场中的竞争成员。
手持国六皮卡“王牌”的企业将首先把握机遇
7月份起，山东省也将正式切换国六，而长城皮卡手中早已握紧了具有超高性价比的风骏7国六皮卡这张“王牌”，面对“双机遇”，长城皮卡的势头会更加强劲！
同样已经推出国六车型的还有上汽大通，上汽大通T70国六版于本月初正式上市。大通T70定位高端，是人们体验皮卡生活的绝佳选择之一。目前，上汽大通在山东还未完全融入市场，销量较低，但正因此，在面对如此机会的情况下，才更有发展空间。
国五皮卡或将展开白热化竞争
因国六即将实施，那么近十天的时间内，国五皮卡竞争也将进入如火如荼的阶段。本月皮卡销量还可以再有进一步的冲刺，而在价格、车辆质量等方面具有优势的国五皮卡则同样具有销量猛增的机会。
总结：济南市是环渤海地区南翼的中心城市，山东省的政治、文化、教育、交通和科技中心。身为省会以及政治、经济中心，济南近几年的经济发展也蛮不错，但是相比起青岛还是很不足，而这也足以见得济南的潜力。皮卡解禁是众多用户心之所向，皮卡因具有多用途性广受普通家庭欢迎，其潜在用户也是数之不尽，该政策实施后，也将会带动济南市皮卡行业的发展，同时提升济南市汽车经济发展。