关键词:帝豪全新中高级车、轴距达到2880mm、或搭载2.0T动力
今年4月上海车展上刚刚亮相的吉利帝豪KC Concept概念车,如今已经迅速出现了量产版的测试车。作为一款接近C级的自主品牌中高级轿车,如此迅速的推进量产,多少有些出乎我们的意料。
编辑视点:因为目前来看,自主品牌即便在B级轿车市场也难以站稳脚跟,包括吉利自己的帝豪EC8车型,销量上也不甚理想。因此即便帝豪还规划有GE那样堪比红旗L系列国宾车型的超豪华车型,但以目前的品牌影响力,以及技术质量,都难以支持在高端市场的生存。
帝豪中高级车EC9路试谍照
或许是收购沃尔沃后,随着资源整合和沃尔沃国产渐入佳境,吉利在高端车市场的研发和投入也有了更多信息。这款EC9就是一款与上海汽车的荣威(微博)950相当的B+级轿车,非常贴近C级车型。而目前投放市场的自主品牌车型来看,C级市场仅有一款有着天生品牌优势和政府采购资源背景的红旗H7。
KC Concept概念车
帝豪EC9的车身长度达到4960mm,轴距尺寸2880mm,这都是目前自主品牌的B级轿车所无法比拟的。在整车外观方面,基本保持了KC Concept概念车的设计理念。包括全新风格的进气格栅,波纹式的网格从LOGO周边扩散开,实际上相似的设计理念此前也出现在沃尔沃车型上,2011年上海车展亮相的沃尔沃Concept Universe天地概念车的进气格栅就是同样理念的设计,这款车型后续国产后有望成为沃尔沃全新的旗舰轿车S100。
帝豪中高级车EC9路试谍照
外观借鉴概念车设计,尾部采用溜背式
因此EC9的设计很大程度上是得到了沃尔沃的国际资源支撑,目前吉利汽车的高级设计副总裁就是原沃尔沃设计总监彼得?霍布里出任。实际上我们可以看到,帝豪EC9的车身线条也与天地概念车有几分相似,修长的车身,类似保时捷Panamera的溜背式尾部帝豪ec9,有些复古的元素帝豪ec9,同时也能保证后排和行李箱的宽大空间。
KC Concept概念车
车身和前后保险杠都保留了概念车的设计款式,只是测试车的前后灯组还没有安装到位,但是从灯腔来看,轮廓会与概念车保持一致。作为一款B+级的车型,配置上也会相当豪华,包括发动机一键点火,电子手刹,后排独立温区的自动恒温空调,可以开启的全景天窗,控制副驾驶座椅位置的后排老板按键等。
或与沃尔沃S60L共享动力总成
达到18寸规格的大尺寸五辐条铝合金轮毂也显得咄咄逼人,双出式的排气管表明了这款车型有着充沛的动力匹配。自动变速箱的滑槽与目前吉利汽车主推的DSI六速手自一体机型的蛇形换挡滑槽明显不同。到是与沃尔沃的六速手自一体变速箱非常相似,推测EC9很有可能会共享沃尔沃S60L的2.0T动力系统,后者即将在吉利旗下的沃尔沃中国工厂国产。
帝豪中高级车EC9
帝豪目前急需对车型进行充实,虽然有了中级轿车EC8,但市场比重非常小,主要还是靠EC7系列在独撑大局。未来两年车型将得到快速丰富,包括吉利的首款MPV车型帝豪EV8,以及更大尺寸的SUV车型帝豪EX8,还有就是有望在2014年底量产的这款帝豪EC9中高级轿车。