丰田锐志
厂商指导价：20.98万起
2010款 2.5V 风尚菁英版
新一代锐志相比上一代车型而言，外观有了全面的革新，整体设计更加富有侵略性，肌肉感更加突出。从前脸上看，多层次线条勾勒出的流线感十分明显，精致但不十分复杂，尤其是狭长向上的尾灯更是把这一特点充分突出。
2010款 2.5V 风尚菁英版
配置上新一代锐志也有没太多亮眼之处，比较中规中矩。作为日常家用来说，除了充沛的动力，锐志其他方面和它的前驱对手相比并无优势。但作为国内能买到最便宜的后驱四门轿车，前置后驱和高性能V6发动机的改装潜力才是它的最大优势。
2010款 丰田锐志 2.5V 风尚菁英版
新一代锐志搭载了2.5L、3.0L 两款V6自然吸气发动机。加上前置后驱的动力布置和高性能V6引擎的搭配让它成为这个级别中运动能力最出色的车型之一。其中，丰田DVVT-i 2.5升V6发动机，最大功率142Kw/6200rpm，最大扭矩为236Nm/4400rpm．而3.0L V6发动机最大功率为167Kw/6200rpm，最大扭矩为293Nm/4400rpm.。与之搭配的是6速手自一体变速箱。除了运转平顺，这台发动机也拥有很出色的性能表现。我们测试的锐志2.5L的百公里加速时间仅需要7.5秒，可以说这台V6发动机在性能上的优势得到了充分体现。
别克君越
厂商指导价：22.69万起
2012款 2.0T 豪雅版
新君越同它的“兄弟”车型新君威不同，它是更加彻底的商务舒适范儿，无论是从外形还是内部的配置和空间v6，它都要比新君威更偏向商务，当然价格也相对更加高端。而新君越的实际销售虽然没有新君威那么火爆，但也算是同级车很不错的了。
2012款 2.0T 豪雅版
动力上新君越搭载2.0T、2.4L和3.0L三款不同排量的发动机，其中新君威只有在3.0L旗舰版车型上搭载了V6自然吸气发动机，该发动机属于通用高性能系列发动机（代号LF1），V型排列的汽缸夹角度数为54°，这款全新的3.0L SIDI直喷发动机，最大功率190kW（258PS）/6800rpm，最大扭矩为296Nm/5600 rpm，数据上看属于较高水平，另外，该款发动机还具有DVVT进排气门连续可变气门正时系统。
君越
日产天籁
厂商指导价：19.08万起
2011款 2.5L XL-NAVI 智领版
作为东风日产的旗舰车型，全新天籁在中级车市场上的表现优异，今年上半年天籁以73026辆的总销量强势登顶，成为中高级车市场的新科状元。这除了“舒适”理念深入人心外， V6发动机也是一大功臣。
2011款 2.5L XL-NAVI 智领版
内装上，天籁也拥有足够的档次，家居理念的内饰设计是日产的招牌之一v6，内饰细致和豪华程度无可挑剔。全车的隔音效果同样出色，再加上宽敞的空间和舒适性极佳的座椅，新天籁对于舒适性的诠释已经超出了同级别的水准。高配的天籁公爵在配置上同样具有说服力，全景天窗可以让后排乘客享受到紫外线被过滤掉的温暖阳光，11个扬声器的BOSE音响系统通过内置的电路可以将两声道音频转化为5.1声道的环绕声，达到影院级的视听效果。
2011款 日产天籁 2.5L XL-NAVI 智领版
全新天籁分别搭载2.0L、2.5L、3.5L三款不同排量的发动机，其中2.5L（VQ25DE）/3.5L（VQ35DE）自然吸气发动机正是来自大名鼎鼎的VQ系列，这款日产经典的发动机在世界范围内获得的奖项数不胜数，它全系皆为V6结构，当初的设计时的开发理念也十分特别——羽毛！由此凸显它的顺滑的特点。值得注意的是，这两款发动机采用日本铸造，而后由东风日产发动机分公司进行组装和加工。