上回我们分析了三款曾经火爆加价，现在却打折销售的车型，他们分别是本田CR-V、路虎极光还有奥迪Q5L，今天接着来说说三款轿车车型，他们虽然也有着相似之处，但是打折的原因却是各有各的不同，一起来看一下吧！
现代菲斯塔
菲斯塔是一款上市即巅峰的车型马自达睿翼优惠，刚上市时凭着这惊艳的外观瞬间俘获了大量年轻消费者的心，首月取得了6688台的优异成绩，并且短短几个月内销量突破两万台还要加价才能提车！但是风光的时间实在是太短，成了一款不折不扣的“短命车”，上市—辉煌—加价—打折—没人要全过程仅仅不到一年的时间！
造成这个想象的原因有很多，菲斯塔无论是动力还是颜值都算是做到了极致，但是为了颜值大大牺牲了空间，也为了彰显运动牺牲了舒适性，而且胎噪和风噪非常严重，车漆也比较薄，当然，给菲斯塔销量致命一击的是中保研的碰撞测试，虽然不及帕萨特出名但是碰撞结果是差不多的，A柱几乎全毁，这种安全性肯定是不可接受的！
中保研菲斯塔
第五款，马自达6
老马6
老款马6可谓是近代汽车销售的加价鼻祖了，2003年第一次进入到了国内市场，和一汽合作合资的马自达6竟然一炮而红，成为了接下来好几年的国内B级车市场上的王者，2007年前后的马自达6最为火热，红色的经典马6一度需要加价3万以上，要知道那时候的人民币是非常值钱的，3万块钱都可以在城市里买到一个小书房了！该车把家用车的机械素质做到了极致，再加上拉风前卫的外观，想不火都难，可惜后来的继任车型马自达6睿翼表现平平，而现在新款的阿特兹也是推荐的人多买的人少，即使是放出了两万元左右的优惠，2019年全年销量也仅4万出头，而同为日系中级车的雅阁拥有傲人的22万的年销量，有些后继无人的感觉确实令人惋惜！
阿特兹
雅阁
第六款，大众CC
大众CC2010款
2009年大众将轿跑CC引入国内，流畅的车特别是无框玻璃的设计瞬间让CC赢得了“最美大众车”的称号！当时的进口CC价格达到了令人咋舌的50万人民币，当然产品力也是可以的，全时四驱、3.6L大排量等等！在国内消费者认可了这款车的“高档”之后，第二年一汽-大众将这款车国产，即使是定了接近30万的高价，有进口CC做了铺垫，大家也没有觉得特别贵，部分地区4S店一度加价接近10万才能提现车，简直就是疯狂！
大众CC2019款
现款的CC依旧很美但却没人买账了马自达睿翼优惠，虽然第三次换代价格区间也没什么改变，但是在A4L价格不断下探的今天，CC已经没有了性价比沦为了路人，第二代的时候甚至优惠5万依旧无人问津，相信在第三代也有这个优惠的时候，销量会有所起色，而不是像2019年仅售出23807台，还不及同门迈腾的零头！
奥迪A4L
好了，看完了这么多曾经加价现在却打折的车型，大家心里有什么感想呢，我们劝各个车企都要公道，不要有故意限售进行饥渴营销的做法，现在的消费市场越来越透明，不要搬起石头砸自己的脚！