提起20万级别的日产SUV，大家可能首先会想到奇骏。这款车的地位曾经和本田CR-V、丰田RAV4平起平坐，但自从换装1.5T三缸发动机后，产品形象一落千丈，目前销量跌至低谷，就算后期又推出了四缸荣耀版救市，效果也并不明显。
很多人都感觉日产在20万级别SUV市场已经无牌可打了，其实除了奇骏之外，日产还有一款定位更高的城市SUV。这款车外观比奇骏大一圈奇骏降价4万奇骏降价4万，舒适度方面更出众，关键全系都标配2.5L动力，虽然厂商指导价略贵，但是市场终端有6万元左右的优惠，实际价格已经与奇骏完全重合，这款车便是日产楼兰。
日产楼兰的长宽高分别为4897×1908×1691毫米，轴距达到了2830毫米，车型的尺寸感相对于别克昂科威和大众探岳更强。楼兰的前脸采用V-motion家族化设计语言，时隔多年后再看这个外观，依然很顺眼。它的车身线条比较丰富，尤其是在车身侧面，搭配上悬浮式车顶的设计，有种凹凸有致的感觉。再结合楼兰这个充满异域风情的名字，总是让人能够联想到体态丰盈的美女。尾部造型相对比较敦实，不规则的LED尾灯十分具有辨识度，立体感很强。
拉开车门看内饰，这款车用料很好，但是造型有点跟不上时代的发展。7英寸的内嵌式中控屏幕，搭配上4幅式方向盘和机械式档杆，看上去很亲切温馨，但总感觉是上个世纪的产物。看楼兰的内饰就像看10年前豪华装修的房子一样，装修的用料很好，但是造型布局略显老土。
现款楼兰全系都搭载代号为QR25的2.5升自然吸气发动机，可提供186匹最大马力和243N·m的峰值扭矩，搭配上祖传的CVT变速箱，官方给出的零百加速时间为12.3秒，NEDC综合油耗为8.3升，可以加92号汽油。现在看习惯了众多涡轮车和电动车的动力数据，再看楼兰的动力参数，仿佛没有一点激情。
数据是冰冷的，体验感受才是最真实的。如今2.5L的引擎放在20万级别的车中算是大排量了，这款车的加速体验虽然不澎湃，但丝滑的动力衔接让人感觉很舒服，家用代步很合适。起步阶段，日产楼兰动力调教有点窜，给人营造出一种动力澎湃的假象。速度达到30km/h之后它就有点原形毕露。之后的动力输出非常线性，当速度超过120km/h后，动力的后劲依然很足，还可以保持线性输出很长时间。有的人追求推背感，有的人可能更喜欢这种循序而进的加速感受。
楼兰采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂底盘，并且前后悬挂都带横向稳定杆，总体调教是偏舒适性的。可以说在满足基础支撑性的前提下，楼兰把底盘剩余的属性点全都加在了舒适性上。就算面对坑洼路况，楼兰的底盘也会像魔毯一样，会有起伏感，但是起伏得很平滑。再搭配上厚实填充的座椅，楼兰车内的舒适性简直堪称一流，简直是为家用代步而生的SUV。
除此之外，这款车的隔音效果也很非常出色。流线型的车身加上厚道的隔音用料，就算跑高速，车内的风噪也非常小。此车全系都标配优科豪马的18寸静音轮胎，在胎噪抑制方面也有不错的表现。
网上爆出2022款楼兰将要上市，相对于新奇骏大刀阔斧的改动，楼兰这次换代比较保守，主要针对车型配置有些调整，另外价格方面一降到底。现款车型最低配指导价还要23.88万，新款楼兰起售价直接降至17.98万，顶配车型价格也不过19.68万。其实终端价格新款和老款优惠后的差别不大，但是如此一来知名度提高，配置还有一些优化，所以今后楼兰很有可能取代奇骏的地位，成为日产20万级别SUV中的走量产品。