昨晚已经预约，等待4S电话联系。
对于这款车的关注，从去年底的时候就看到了相关资讯，也在论坛里和车友讨论过尺寸、动力、价格。当时很多人觉得定价应该是和macan对齐，也就是55万左右起步，现在看来玛莎拉蒂还是有自己的坚持，觉得自己的品牌略高一点。不过这个定价，我觉得笑笑就好，就算我后面试驾特别满意，也不会马上入手，坐等半年后优惠8个点以上。
对于这款车的销量，个人理解是不会特别高，大概率达不到保时捷macan的销量水平，从莱万特和卡宴的对比可以推测。不过从我的角度来说，其实销量不大也算是好事，如果它也烂大街了，为啥不买macan而买它呢？毕竟目前两个品牌对比，保时捷的工艺、品质、技术是超过玛莎不少的。说白了，买这款车，主要是为了那个标，图它比保时捷在路人眼里更高端那么一点儿。
对于这款车的设计，抛开品牌加成以外，外形我觉得就像个福特的Puma(国内版好像叫锐际），呆萌的前脸有点不太聪明凌厉的样子。
不过侧面的设计还是体现了中大型SUV的体型，看起来很是敦实，从尺寸数据来看也是全面超过macan的，它的后排实际体验应该不算差。
内饰的话，真的是见仁见智。我觉得还行，这种上下两块屏的设计也算是比较少见，印象中主要在奥迪A6和路虎星脉上看到过。按键换挡我也比较适应，家里还有一辆林肯，也是按键换挡，个中美妙用过的才知道 。当然，和保时捷macan的内饰设计还是有差距，特别是那种精致的质感是赶不上德系车的。不过相对于玛莎以前的那种上古内饰，这款已经算是很有突破了，星爷不是也教育我们“美女是要对比来看的”吗？
从动力的角度来分析，一台2.0和一台3.0，走量的肯定是2.0那三款，300P的马力还是比较猛的，后续主要看变速箱的调教。不过声浪一直是玛莎的强项玛莎拉蒂价格，想必2.0能开出3.0的效果。
最后说一下配置玛莎拉蒂价格，只能说中规中矩，全系没有自动泊车、自适应巡航，一些安全方面的配置也要全系选配，座椅加热、电动天窗等舒适化配置很多版本也要选配，但看起来不像保时捷选配那么离谱，就算是63万的乞丐版也比macan的基础好很多。
综上所述，我对这款车比较有兴趣，期待试驾体验和后续价格波动以及车友的质量反馈。
