近来发现不少童鞋对全新雷克萨斯ES200的性能怎么样这方面的信息都比较感兴趣，今天小编就不辞辛苦为童鞋们整理了一些关于全新雷克萨斯ES200的性能怎么样这方面的信息，希望对需要这方面信息的朋友有所帮助。
最近，雷克萨斯即将国产的消息又一次被炒得沸沸扬扬，并且给人的感觉比之前任何一次都有着更高的可信度。如果一切真如传闻所言，那作为目前雷克萨斯品牌销量最好的轿车——ES，无疑将会是第一批国产的雷克萨斯车型之一。当然，无论如何，我们现在购买到的ES依旧是出自九州工厂的“原味”，相信许多准备购买雷克萨斯车型的朋友都非常看重这一点。
全新一代ES在今年7月上市后，凭借全新的造型风格、3种动力组合，再加上27.90万元的起售价吸引了诸多关注目光。稍早前我们试驾了ES 260、测试了ES 300h，它们都有着相当不错的表现。这一次，我们将测试关注度颇高，售价更亲民的ES 200车型。而测试车则是ES 200的顶配版本——ES 200 豪华版，售价29.80万元。
● 外观/内饰回顾
第七代ES基于TNGA架构打造，骨子里融入了更多的运动基因。帅气、立体感、冲击力、动感……在看到它的瞬间，脑子里不断的涌现出这些词语。当然，它依旧是最新家族化设计风格的产物，前脸占比颇大的前进气格栅让人很远就知道这是一台雷克萨斯，但也正是因此有时候它让人误以为是一辆LS。这对于ES车主来说似乎是一种不错的感觉，但对LS车主来讲就显得有些不太公平了……
内饰造型虽没有外观那般抢眼雷克萨斯es新款，但作为东方美学代言人的雷克萨斯还是给消费者带来了一个令人满意的内饰设计。ES在用料、做工以及细节等方面的表现，对于这一级别车型来讲还是那么的让人放心，没有太多可挑剔的地方。一坐进车内，整个氛围让人自然而然的“松”了下来，没有什么比这更令人愉悦的了。
值得一提的是雷克萨斯es新款，即使是入门级车型雷克萨斯也没有吝啬配置。安全性配置拥有后排安全气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等;诸如自适应巡航、无钥匙进入/启动、方向盘电动调节、皮革座椅、腰部支撑、前排座椅加热、8英寸显示屏、自适应远近光以及外后视镜自动防炫目等配置的加入也让新车在舒适性方面能够满足绝大多数消费者的使用需求。
以上就是关于全新雷克萨斯ES200的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦