在国内广州车展如火如荼之际，日本东京同样呈现着诸多关注度颇高的新车型，笔者今天就为大家汇总了六款我们在东京车展实拍的车型。或许，这几款车型同样能够提起大家的兴趣。奔驰S65 AMG、新奇骏、保时捷小卡宴等等，下面大家就来一睹为快吧。
在刚刚结束的东京车展上，奔驰发布了其全新的S65 AMG车型，我们也在现场实拍到了这款车。相比在广州车展上上市的S63L AMG可谓是血统纯正，无论是外观和内饰以及动力上的设计都是按着S级AMG的标准设计，下面就随我来看看S65 AMG的表现如何。
内饰的设计更符合AMG的身份，大部分碳纤维代替了实木装饰，黑色和白色搭配起来运动感十足，但是又不失豪华，奔驰对这款性能车的定位的确到位。而众多在S600车型上独有配备的再S65 AMG上依然是标配，豪华舒适没有缩水。
结语：在在国内上市的S63L AMG车型和这台纯正的S65 AMG车型俨然不再一个档次上，依照标准轴距设计，性能和豪华舒适做到了一个几乎完美的平衡。虽然这款车刚在东京车展和洛杉矶车展亮相，但是相信很快也能来到国内，不出意外，依旧会有很多人为它买单的。
外观方面，新车采用独特的3支LED大灯组合式设计，其中三角形车前灯赋予全新RC系列鲜明的概念车气息，近光状态下呈现的雷克萨斯标志性L形图案，彰显出品牌DNA。
动力方面，RC概念车目前拥有两款车型图片中曝光的是RC 300h车型，搭载由2.5L自吸发动机和电机组成的混动系统；另外一款是RC 350车型，搭载3.5L V6自吸发动机。
总结：RC 300h是雷克萨斯又一款力作，而我们对这款车，我们在外观上的惊讶大于内饰，除了典型的雷克萨阿纺锤体前脸外，我们还看到了许多新鲜的概念元素，不过这些元素似乎都有些日本动漫相吻合的情节，总之，这款新车有着雷克萨斯典型的血缘，同时也有创新。
在本界东京车展上，本田就推出了这款车的量产版，并命名为本田VEZEL。同时，新车以Concept V概念车的身份亮相广州车展。下面我们一起来看看VEZEL混合动力版到底有什么亮点。
混动系统由一具1.5L DOHC阿特金森循环引擎（110马力/134牛米）搭配一台电动机（30马力/160牛米）加锂电池组以及7速DCT双离合变速器组成，其最大总功率输出为137马力，峰值扭矩为170牛米，实际综合油耗估计在百公里3.8L左右。相比起本田此前的IMA系统，i-DCD混动系统的进步有质的飞跃。这套系统可以让VEZEL能以纯电动、混动以及发动机工作这三种模式运转奔驰s65，这使得整套系统的节油效果大幅提升。最后，驱动形式上，本田VEZEL也有前驱或者四驱的选择。
保时捷Macan基于奥迪Q5模块化MLB平台打造，车身尺寸与奥迪Q5相差不多，整体上看就像是一辆缩小版的卡宴。Macan继承了保时捷SUV的经典设计元素，从侧面看又有一些轿跑车的味道。顶级动力的Turbo车型还特有红色刹车卡钳及双边双出尾排。
保时捷Macan的内饰布局也是基本运用了保时捷的传统元素，与卡宴、Panamera非常相似。顶配车型的内饰奢华程度与卡宴相比也毫不逊色，碳纤维饰板、翻毛皮包裹的方向盘及车顶，昂贵的材质渲染出顶级的豪华氛围。Macan共搭载三款动力系统，分别是3.0T汽油版和柴油版、3.6T汽油版。
编辑总结：保时捷Macan虽然在尺寸上小于卡宴，但其外观造型、内饰奢华程度，以及动力性能、科技配置等方面均不比卡宴逊色多少。而这款采用奥迪Q5平台打造出来的保时捷SUV，它50-70万元的价格将会吸引更多的消费者，相信在明年正式进入中国市场后，它将会有非常不错的销量。
新一代奥德赛设计上共分两款车型，分别是ABSOLUTE版和G版。ABSOLUTE版属于“运动版”进气格栅镀铬条更加宽厚，雾灯和翼子板底部等处的镀铬处理相比G版车型更显运动。G版就是设计相对比较中庸的。
除了外形上的变化之外奔驰s65，第五代奥德赛与老款车型最大的差别体现在第二车门的设计上。新款车型由老款的普通侧开式改为了滑动式，提高了实用性，也让全新奥德赛更像一款MPV。
第五代奥德赛在科技安全配置上也有了大幅提升，配备了目前主流的安全系统，如：可主动刹车的防追尾系统、自动泊车功能、倒车盲区提示、360°全景摄像头以及并线盲区辅助系统等。除了以上配置外，奥德赛ABSOLUTE-EX高配车型还配备了18寸轮圈，电动车门及迎宾灯，并线盲区监测以及飞机头等舱式体验的老板座椅。G-EX与ABSOLUTE-EX基本相同，只是少18寸运动型轮毂而多了前方距离测量系统。
动力方面，奥德赛Absolute搭载了缸内直喷和多点电喷两种2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为140kW/6400rpm，129kW/6200rpm，最大扭矩分别为237N·M和225N·M。匹配CVT无级自动变速箱。
内饰方面，全新一代奥德赛比现款车型设计更大气更豪华，中控台以及车门采用了仿木纹内饰装饰，使其视觉上更显豪华。中控台功能区采用触摸式操作，科技感很强，整体设计与配置与老款车型相比有质的提升！
车内座椅方面，第二排两个独立式“头等舱”座椅是绝对的亮点，多处可调节设计让你总能找到舒适的坐姿。在座椅布局方面，有“2+3+3”8座或“2+2+3”7座车型可选。以深黑色为主色调的ABSOLUTE感觉非常酷，而G版车型的浅色调则显得高雅许多。全新一代奥德赛相比老款车型更出色，两个版本的车型让需求不同的消费者各自都多了一种选择。全新新车目前是否在国内投产还不得而知，我们分析很有希望。让我们拭目以待！