一直以来，我们说起日系豪华品牌，首先想到的无疑是雷克萨斯。最近这几年来，雷克萨斯在国内的销量确实很不错，是难得一见在国内能卖好的日系豪华品牌，也是经销商手中利润很不错的豪华品牌之一。雷克萨斯在国内混得行云流水，可以说旗下的ES车型功不可没。而在进行了全新的中期改款后，雷克萨斯ES以比老款车型多了4900元的售价正式上市。
新款涨价4900元
新款雷克萨斯ES共推出10款车型，售价区间为29.49-48.89万元。尽管在价格上有所上升，但是从新款车型各方面表现来看，它的变化却并不大。
前脸依旧是经典的纺锤体造型，只不过在两侧前大灯的内部造型上有细微变化。而车内依旧依旧采用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用了悬浮式设计。至于在动力上雷克萨斯es新款，它拥有2.0L和2.5L两种四缸自然吸气发动机可选，前者最大功率173马力，最大扭矩208牛·米；后者最大功率207马力，最大扭矩243牛·米。混动车型搭载2.5L自吸四缸发动机与单电机的混动系统，最大功率218马力。
全车最大的变化在于，将老款的普通液晶显示屏换成了全新的触控式液晶显示屏，同时外后视镜增加了防炫目功能，就这几处的变化，雷克萨斯ES的价格立马上涨了4900元。
不过，这也并不是雷克萨斯的第一次试探。在19年进行的年度改款车型上，雷克萨斯ES的官方起售价直接从279000元涨至290000元，涨幅达到1.1万元雷克萨斯es新款，是因为ES全系车型升级了LSS+、增加ICS、升级多媒体系统等等。
从雷克萨斯每次涨价的缘由来看，它把价格提高似乎也在情理之中，毕竟这些配置的升级还是要花点钱的。但“涨价”这个词本来在车市就比较敏感，而且很多车型在改款增加配置时，很少有雷克萨斯这样提高售价的，“增配不涨价”才是这些车企提高产品力的关键。雷克萨斯如此傲娇的行为，也让不少网友表示，卖得好就能为所欲为吗？
雷克萨斯为何如此傲娇？
一个愿打一个愿挨，或许说的就是雷克萨斯这种现象。
在不喜欢雷克萨斯的人眼里，这款车就是动力弱鸡的代表。甚至在此前奥运会高涨时期，还有不少网友调侃这款车跑不过“百米飞人”苏炳添，这种伤害力不大，侮辱性极强的说法让雷车也着实尴尬。可你说雷克萨斯是意外躺枪吗？其实也不是，因为它的动力表现在同级别车型中的确不出彩，而比它便宜的凯迪拉克CT4都全系标配2.0T发动机，可输出350牛·米的最大扭矩。对比下来，一款卖价近30万元的豪华轿车，却只配上了买菜车的动力水平，它被频繁拉出来吐槽也不奇怪。
可在喜欢雷克萨斯的人眼里，动力或许并不是他们追求的点，开起来舒适就足够了。而且抛开动力来看，雷克萨斯ES优雅低调的造型就吸引了不少人，内饰整体也是豪华高档，用料更是细致讲究，车内空间有着很出色的隔音水平。与此同时，雷克萨斯在终端服务方面也是一直有口皆碑的，雷克萨斯的车主时常会念叨其每次进店后VIP般的待遇也是其加分项，超高的保值率在豪华品牌中优势明显，小毛病也不多，再加上其进口车的光环为雷克萨斯做了品质的保证，买它的人自然不少。
或许也是因为口碑不错以及纯进口身份的加持，雷克萨斯ES近两年来发生的各种涨价事件大家也见怪不怪。特别是作为丰田的高端品牌，丰田不降价甚至加价的形象逐渐深入人心，久而久之雷克萨斯的“涨价”显得也并不那么突兀。
小编语
毫无疑问，对于坚持纯进口的雷克萨斯来说，势必会吸引许多追求高品质的消费者。但在一次又一次的涨价行为下，一味的接受也是给了雷克萨斯得寸进尺的空间。而对于“涨价”这件事儿，还是希望大家能够理性看待。