文/阮锦程
奔驰G63 AMG和宾利添越V8两台车，老车迷肯定会说这没法比。大G越野性能高强，添越太奢华一般人不敢想。所以说两辆车完全应该是不同的受众人群，理论上不应该放在一起。
但在中国，真的有可能。
宾利添越V8和奔驰AMG G63，金字塔顶端两个世界的产物，一辆越野性能高高在上+豪华，另一辆极尽奢华+公路运动性。
虽然我真开过添越W12在西藏越野宾利添越宾利添越，而且通过能力很强，但真正的宾利车主肯定不会这么干，越野也不符合宾利的气质。但有意思的是，奔驰AMG G63尽管拥有最好的越野能力，便奔驰车主也不会开200多万的大G去越野。
奔驰AMG G63 222.88-245.88万元
最能代表奔驰造车水平的有两辆车，它们分别在各自领域做到了第一，而且从来没有被第二名超越过。第一辆是奔驰S级，第二辆就是这台G级。
可能会有朋友要问，大G越野能力这么强悍，有大梁的承载式车身，还有三把差速锁的家伙，在城市里开会不会很不舒服？相反，我觉得是很舒服。作为奔驰的顶级豪华SUV，它的舒适性并非Jeep牧马人之类可比的，城市行驶即使路面有一些破损也完全能应付，奔驰的悬挂调校功力实在高。
不过也正是如此，试驾过AMG G63以后我还是觉得，这样的越野车不应该上AMG，太强的动力放在一个没什么操控性的车身上是一种危险，不是每个人都把持得住。4.0T双涡轮增压引擎585Ps和850Nm，百公里加速还4.5秒。真的好么？
所以喜欢大G的朋友我会建议选G500，4.0T V8输出高达421Ps和610Nm，你只需很轻很轻的油门开度，就可以让这辆车重超过2.5吨的大家伙轻盈地跑起来，百公里加速也只需要5.9秒。而且最重要的是（敲黑板），还可以比AMG的便宜100万。
所以很多人觉得奔驰怎么跟宾利比了，价格都不一样？问题就在于，价格其实是可以一样的。
奔驰AMG G63的指导价为222.88-245.88万元，不加价你肯定是买不到的，传说不同地区加价的幅度几十万不等，那么它就直奔300万去了。而宾利添越V8的指导价则是246.20万元起。
不是大G不好，而且在目前的局面里，加价提车之后实在太贵了。当然，其实我们也不建议买更加便宜的G350，毕竟2.0T实在有点离谱。
宾利添越V8 246.2万元
2016年宾利添越进中国市场的时候，装备一副6.0T W12引擎，售价高达398万元起。不过很快，添越就有了V8的车型。
不过无论是奔驰大G还是宾利的添越，它们的缺点都是——后排脚部空间没有想像中的宽敞。尽管中期改款后的2021款添越V8已经作了改进，但你仍然不能拿它和轿车后排宽度相比。
2021款的宾利添越V8起步价246.2万元起，不过买宾利你肯定会选装一些配件，如果你忍不住价格就会直接飙上去。但即使这样，这些钱至少实实在在花在了车上，好像也比加价的奔驰AMG G63更有性价比。
添越V8的4.0L双涡轮增压引擎最大马力可达550Ps，扭矩高达770Nm，最高时速达到290公里/小时，百公里加速时间仅为4.5秒。而且V8有着W12没有的特色的声浪、“双边四出”排气管及可选装的碳陶瓷制动器，同时不失添越V8的奢华运动气质。
2021款是添越中期改款，而改款的添越在外观和内饰有了大的改变，外观很霸气漂亮，而内饰时尚与最新一代的飞驰相比也不会落伍。
开添越的感觉是，你的右脚即使以很轻的力度去按压油门，车身马上就会给出加速的反应，而且加速起来就像是大排量自然吸气那样线性。它的动力反应如同保时捷那样迅速，但这些疯狂动力的背后却是世界上最舒适的行车感受。
这种感觉太神奇了，这个世界上找不到第二辆相近感觉的车。
所以问题来了，300元的预算到底怎么花？
最后，这两辆车行驶环境都是公路，大部分时间都是在都市里。那么论豪华、舒适、驾驶操控容易度，以及品牌的高度，都是奔驰无法与宾利相媲美的。
但话又说回来，如果是真正的越野爱好者，奔驰大G的经典又让人很难放弃，有这个经济实力的朋友不拥有一辆会成为终身遗憾，相比之下添越只是一辆“平平无奇”的宾利而已。其实论驾驶感，两辆车我都开过以后，最特别的还是大G，即便我不是越野爱好者，也很难否认这一点。
所以，300万到底选奔驰G63 AMG和宾利添越V8？我给出的答案是——还是买G500吧。（还是G500更正宗一些，买AMG还不如上宾利了）