如今国内越野车型乘着SUV市场崛起的春风，也是逐渐发展出了更为广范的受众群体，不仅是合资进口越野呈现增长态势，国产越野的切入同样使得越野市场更为活跃，越来越多的爱车人士爱上了穿山越岭、驰骋荒漠，与自然相融的驾驶乐趣。而一提到越野车型，许多越野爱好者会将兰德酷路泽、奔驰大G、日产途乐、三菱帕杰罗、吉普牧马人等越野神器脱口而出，少有人会第一时间想到越野能力同样出色的皮卡车型，诸如福特猛禽、道奇Ram、丰田坦途等。
而随着国内对于皮卡限制政策的逐渐解禁，部分城市逐渐开放对皮卡车型的限行，同时取消喷字与反光条，国内皮卡车型终于可以逐渐不被区别对待，开始以一台普通车的身份面向消费者，对于国内外皮卡车型而言这无疑是一个打开市场的巨大契机，而对于越野爱好者而言，拥有一台皮卡也变得没那么多条条款款的限制。那么话说回来皮卡到底好在哪？我想福特猛禽F-150足以表明一切，强大的越野性能、出色的装载能力、以及霸气个性的独特外观表现，都彰显了其丰富市场多元化的可取性。
不过F-150动辄50万开外的昂贵价格还是让人难以接受，而作为F-150的小弟，福特RANGER的价格就显得要温柔许多，并且福特RANGER不仅拥有F-150的几分神韵，同时在越野能力上也是不容小觑。整车尺寸上，福特RANGER坐拥5355*1860*1848mm的长宽高表现，自然相比于大哥F-150是存在不小的差距，但这样的车身数据已然不小，实车给人的视觉效果已相当大气。福特RANGER前脸采用了巨大的前包围套件与扁六边形中网融为一体，引擎盖与车身周遭有着不少的肌肉线条轮廓修饰，使得整车充斥着十足的肌肉力量感。
而在内饰方面，福特RANGER表现出了美系一贯粗犷的内饰设计，没有花里胡哨的前卫设计，一切都显得比较中规中矩。用料足够厚道，中控控台上层采用双边缝制工艺铺张了质感不错的皮革材料，中层则是采用了哑光磨砂面板和镀铬镶边的大开口空调出风口，营造出了大气且不失几分精致的视觉效果。中控按键显得十分传统，结合到鸡腿式挡把、四幅式多功能真皮包裹方向盘、以及全套皮质包裹座椅，同时车内还配备了8英寸触摸液晶中控、语音控制系统、车载CD、6-7颗扬声器、自动空调等，可见车内的给予驾乘人员的行驶品质感受已然足够到位。
那么就该说到福特RANGER强大的越野性能了，首先在通过性方面，福特RANGER拥有最小237mm的离地间隙，29°的接近角与26°的离去角，同时可涉水800mm，使得福特RANGER拥有极为不错的越野通过性基础。而在动力性方面，福特RANGER搭载一台3.2T直列5缸柴油涡轮增压发动机，最大功率可达147kw，关键是最大瞬时爆发可达470牛米，且在1750转低转速工况下即可迸发，出色的低扭表现使得其越野暴力脱困能力表现非常出色，即便相较之兰德酷路泽顶配百万中东限量版所搭载的V8-4.6L大自吸所能迸发的453牛米最大扭矩福特猛禽7座原装进口福特猛禽7座原装进口，福特RANGER都要更胜一筹，更何况酷路泽低扭表现一般。此外，福特RANGER传动上匹配6AT，同时标配了一套分时四驱，以及后桥限滑差速锁，采用非承载式车身，前双叉臂独立悬架后钢板弹簧非独立悬架，越野底子非常不错，但如若作为家用舒适性表现肯定就比较一般了，毕竟为拉货越野而生。
少人懂的越野神器，直列5缸低扭470牛米，四驱带锁纯进口，仅30万。总的来讲，福特RANGER拥有的强大动力性能、较为出色的通过性表现，结合到其为越野而生的底子，造就了其极为出众的越野能力，且其纯进口身份仅30万，在30万这个级别能与之比肩越野能力的SUV车型还真是十分罕见，不过其在知名度和影响力上却是比较薄弱，不得不感叹为少人懂的越野神器。不过，近期福特RANGER出于刹车存在隐患导致1465辆产品被召回，据悉是供应商单方面的问题，对于想要入手福特RANGER的车友而言还是要事先了解清楚。